天下无斑 发表于 2014-12-30 19:11
你们这一劝又有点不想换了。
认准了可以去尝试下，600块还是可以任性一下的gochinway06；）
可以试试的，但是RC也不见得多高啊
BlackGold 发表于 2014-12-30 18:42
帮顶！其实RC簧还挺硬的，后面会觉得扭力杆不够硬…(大跳的时刻)
黑版：请问你这句话指的扭力杆是RC的还是22mm的？或者是原车的？
本帖最后由 BlackGold 于 2014-12-30 22:16 编辑
清风流云 发表于 2014-12-30 21:22
黑版：请问你这句话指的扭力杆是RC的还是22mm的？或者是原车的？
我用的是NEX 23，快速过凹凸路的感觉（过减速带前后都硬）。
意思是RC簧日常行驶，前悬的支撑是很得体的（过弯还是有侧倾，但在合理范围，车身姿态不夸张）。
但大幅跳跃时后悬支撑相比就略显软了，因为RC簧通过性好，以前需要减速的地方不用减速，车速会比较快，也懒得减速。
估计用速道原版蓝绿色的22扭力杆会改善，刚性比NEX的强。NEX低速时的支撑感还是硬。
（原厂扭力杆本来就软，毫无承载性可言，不在考虑范围内。正品的20 RC扭力杆支撑都比原厂扭力杆好）
我个人体验的扭力杆刚性排序如下：(分别体验了几位车友的车简单的对比，比较主观意见)
速道绝版的蓝绿色22扭力杆 > NEX黄色23扭力杆 > RC黑色20扭力杆 > 原厂黑色19扭力杆
AOE和HS扭力杆没体验过，不清楚。
本帖最后由 BlackGold 于 2014-12-30 22:05 编辑
maxfree_gz 发表于 2014-12-30 20:54
可以试试的，但是RC也不见得多高啊
无斑用的是195-50-15的轮胎所以是3指（轮胎外径小，车身整体也低1厘米），
如果是195-55-15，实际只有2指（轮胎外径大，车身整体相比他现在也高1厘米）。
我以前最早时也用3指簧(195-55-15胎)，通过性也算可以，但遇到烂路还是得减慢车速。
4指的RC簧走武汉的烂路(没有最烂只有更烂)，可以说很轻松很任性，只要轮胎侧壁不会被钢板或碎石刮坏，可以很随意的过坑洼。
个人建议，这套V簧保留，再收个RC簧，没必要贱价兑换。
之前乘坐的感觉还是挺不错的。
BlackGold 发表于 2014-12-30 22:00
无斑用的是195-50-15的轮胎所以是3指，如果是195-55-15，实际只有2指，车身整体也低1厘米。
我以前 ...
就是想要轻松任性的感觉。
天下无斑 发表于 2014-12-30 22:02
就是想要轻松任性的感觉。
深圳的路况应该比武汉强很多，要不然还是别折腾了（拆装一次耗时耗力耗财），慢点开，
或者用换乘方法去目的地，把车停在易通过的地方。
或者换套厚点的轮胎，车身高1厘米，估计你又纠结了……
BlackGold 发表于 2014-12-30 22:08
深圳的路况应该比武汉强很多，要不然还是别折腾了（拆装一次耗时耗力耗财），慢点开，
或者用换乘方法去 ...
嗯，换胎也是个方法。脑子又乱了。gochinway51；）
顶一下~！