为了油耗，换装50/33疏5档齿
上次去上海，不同转速在某个界限上下，油耗相差非常的大~·就不说了~·具体看这个帖子：http://www.chinway.com.cn/thread-79137-1-1.html
欧克，这就是传说中的5档主从动齿轮组~··齿数是数的清楚的~· 首先是开拆~·挡泥皮什么的下掉~·
换5档齿是不用抬波箱的，所以方便很多 卸螺丝，准备开盖子~~· 打开盖子，看到的两个齿轮就是5档的主从动齿轮~·计划换掉的就是这两齿轮~· 干活~··后来就没有拍几张片子~·原谅啊！gochinway12；）
这个~·就是换的过程中拍得一张片子，已经上了一个齿轮啦~·· 最后无非是炕上盖子，还原挡泥皮什么的，也没有多少可说的了~·
换上的5档是50/33的齿数，齿比为0.66
我原厂5档是47/35的齿数，齿比为0.744
很显然齿比疏了近0.1
大概算了一下
之前的车120km/h时速时的转速是3500转多一点
改装之后的120km/h时速时的转速是3100多转，
大概就是说我以后3500转压着跑，大概的时速就应该是不到140km/h吧？~！
这样以后高速巡航就能够在油耗与速度之间找到个很好的平衡啦~
嘿嘿~
缺点是：4档和5档之间的转速差就不是通常的500转左右了，而是现在的900转左右~
也就是说就像是6档波箱缺个5档档位了~~
又回到了开富康时的感觉了~·哈哈！不过我的尾牙远比我的富康疏~
所以，应该不是问题~~毕竟加速档和巡航档区分开些也是不错的~ 我也想换5疏.高速多的话省油.现在市区用尚酷,长途用小4! 话说，世嘉换了5挡疏齿，定速巡航是不是就失效了 这个梳此换在赛那上有效果吗？感觉120公里要3000转以上真操蛋，油耗高，动静大，能搞到2500转以内就好了 仔细对比 了下数据，发现赛纳5档齿比已经比较低了。只是不确定是不是0。66