lovelvp 发表于 2014-10-14 22:24
能具体点吗，手术大不大啊，能起到多少改善，换活塞的费用大概多少，另外油耗会增加吗
大手术，要拆中缸，此款活塞是11:1压缩比的，配合ECU调校，可以增加约10%~15%的动力，同时油耗降低约0.5L/100km
maxfree_gz 发表于 2014-10-14 22:45
内部拆拆换换的，都是大手术。
还是ECU和点火比较简单些。
164扭后，应该起步不费力了吧，跟车轻松了吧，能达到大众车的起步感觉就挺满足了
Rainbow_007 发表于 2014-10-14 22:44
我有认识的地方
能告知地址或联系方式吗
lovelvp 发表于 2014-10-14 23:03
164扭后，应该起步不费力了吧，跟车轻松了吧，能达到大众车的起步感觉就挺满足了
按照正常思路，动力增加不一定与低扭成正比。
如果是采用更高压缩比的锻造活塞，比如12.2:1的，配合ECU和SpeedForce，相对来说能压榨出更多。
Rainbow_007 发表于 2014-10-14 22:49
大手术，要拆中缸，此款活塞是11:1压缩比的，配合ECU调校，可以增加约10%~15%的动力，同时油耗降低约0.5L ...
20楼说神器+ECU可以22扭，原厂是142扭，已经增加15%了，那么再改个活塞起码要怎讲20%吧，gochinway11；）
lovelvp 发表于 2014-10-14 23:06
能告知地址或联系方式吗
可以，我私信你
lovelvp 发表于 2014-10-14 23:11
20楼说神器+ECU可以22扭，原厂是142扭，已经增加15%了，那么再改个活塞起码要怎讲20%吧， ...
亲，别闹好吗，动力提升是不会叠加的
而且单刷ECU或上SF根本提升不了那么多。单ECU提升5%，SF提升1%，ECU+SF能提升5.5%最多了。
如果换EC5活塞，累积提升也就8%的样子。
如果换wiseco的高压缩比活塞，累积提升约12~13%。
在此基础上换上TU5JP4S的凸轮轴和缸盖，动力分别能提升12~13%和15~18%。
Rainbow_007 发表于 2014-10-14 23:29
亲，别闹好吗，动力提升是不会叠加的
而且单刷ECU或上SF根本提升不了那么多。单ECU提升5%，SF提升1%，EC ...
gochinway19；） 心哇凉哇凉啊
maxfree_gz 发表于 2014-10-14 22:45
内部拆拆换换的，都是大手术。
还是ECU和点火比较简单些。
版主，你给的希望一下给007给浇了盆大冷水，这下又迷茫了
Rainbow_007 发表于 2014-10-14 20:24
我还没精调ECU，但是肯定比以前有提升
竟然没发作业 期待你精调后的感受 原本想上2.3发动机的 一是出于成本考虑 后来想想短冲程 低扭爆发型的发动机可能也不太适合我 还是喜欢高转型的