lhy_82 发表于 2014-10-13 16:46
比我原厂的都低，不过我的平均时速都在20左右，有时20以下。
我平均速度34km/h
Rainbow_007 发表于 2014-10-13 14:00
EW12系列发动机不适合上高凸，因为冲程太长（EW12J4 96mm，EW12A 97mm），高凸带来的高转速会让油底壳里 ...
平衡轴就不要了，明日的赛纳就是这么干的
shandianxia87 发表于 2014-10-13 19:41
平衡轴就不要了，明日的赛纳就是这么干的
但是这样一来发动机的抖动会明显加大
Rainbow_007 发表于 2014-10-13 19:56
但是这样一来发动机的抖动会明显加大
那你觉得怎么改比较合适，我主要是市区跑，长途很少
ST伟子 发表于 2014-10-14 03:11
那你觉得怎么改比较合适，我主要是市区跑，长途很少
光改进排气，换密齿，刷ECU，这样是没什么效果的
进气可以不动，缸盖换2.3的，活塞换12.5:1的高压缩比锻造活塞，凸轮轴换248的或者不换，排气歧管换EW10J4S的那种4-1的，原车弯管可以保留（用来保证低扭），然后刷一下ECU
如果觉得还不够劲，再考虑2、3、4档密齿
Rainbow_007 发表于 2014-10-14 15:03
光改进排气，换密齿，刷ECU，这样是没什么效果的
进气可以不动，缸盖换2.3的，活塞换12.5:1的高压缩比 ...
我开过田牛原来爆改的8V富康，真有激情，一脚油下去就是5000转，进档完全不必考虑转速问题，提速那个爽啊……
这车就是高转速车，转速不上来没有激情
ST伟子 发表于 2014-10-17 01:39
我开过田牛原来爆改的8V富康，真有激情，一脚油下去就是5000转，进档完全不必考虑转速问题，提速那个爽啊 ...
在我看来，真说爆改的话，应该是在高压缩比NA的基础上再追加机械增压~~gochinway04；）
Rainbow_007 发表于 2014-10-13 14:00
EW12系列发动机不适合上高凸，因为冲程太长（EW12J4 96mm，EW12A 97mm），高凸带来的高转速会让油底壳里 ...
平衡轴必须拿掉，要性能的话
明日赛车手 发表于 2014-10-17 10:34
平衡轴必须拿掉，要性能的话
明日，你干脆再追加个机械增压吧~~gochinway04；）
保守点0.5个Bar
这样下来净功率怎么也得有200PS了
Rainbow_007 发表于 2014-10-17 10:52
明日，你干脆再追加个机械增压吧~~
保守点0.5个Bar
这样下来净功率怎么也得有200PS了
其实目前保守估计，也应该接近200PS了，动力这事吧，没个头，我觉得现在够用了。
没有合适的机增，涡轮又太复杂，故障点多，我喜欢简单的东西。
倒是在研究VVT，看能不能在不换电脑的情况下把VVT恢复，挺有兴趣的。