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GT-R 发表于 2014-9-27 00:29

温度对动力的影响数据案例

老外测试了几种温度变化对动力的影响数据，可以作为大家研究参考

GT-R 发表于 2014-9-27 00:32

各种温度获得手法就不多说了，冰袋什么的

数据如下：

发动机冷却液温度：149°F
进气温度：95°F。
进气歧管的辐射热：88°F。
发动机缸体辐射热：104.8°F
冷辐射热：63.8°F
辐射热管道负荷：63.7°F

马力：329.7

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发动机冷却液温度：204°F
进气温度：112°F
进气歧管的辐射热：114.0°F
发动机缸体辐射热：203.0°F
冷辐射热：85.5°F
辐射热管道负荷：114.9°F

马力：289.1

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测试3：暖机，冷组件
 
发动机冷却液温度：190.5°F
进气温度：97°F。
进气歧管的辐射热：94.5°F
发动机缸体辐射热：193.3°F
冷辐射热：61.9°F
辐射热管道负荷：75.4°F

马力：332.8

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发动机冷却液温度：187.6°F
进气温度：97°F。
进气歧管的辐射热：83.6°F
发动机缸体辐射热：186°F
冷辐射热：63.8°F
辐射热管道负荷：74.4°F

马力：320.1

fissa 发表于 2014-9-27 00:43

这个··值得好好研究下··gochinway06；）还是华氏温度哦~··

K19核潜水艇 发表于 2014-9-27 00:44

空气预热会膨胀，这组数据意思！

ws1535 发表于 2014-9-27 01:16

本帖最后由 ws1535 于 2014-9-27 01:19 编辑

具体老外这马力和温度 是在马力机上测得的吗？
能看出进气温度对马力的影响
但应该加上什么情况下进气温度是90多 什么情况下是110多才能有理有据令人幸福

GT-R 发表于 2014-9-27 01:37

ws1535 发表于 2014-9-27 01:16
具体老外这马力和温度 是在马力机上测得的吗？
能看出进气温度对马力的影响
但应该加上什么情况下进气温 ...

马力机上测的，华氏，也就摄氏30几度吧

maxfree_gz 发表于 2014-9-27 01:53

光列出数据没有用啊，后头的分析呢？？？？？

到底那个温度值是关键？

wjm567 发表于 2014-9-27 08:58

进气温度是最关键数据吧？

pepsi 发表于 2014-9-27 10:18

没有单一温度变化的影响结果，所以不好说哪个温度值影响最大，总之就是全面降温最好{:4_658:}

arion 发表于 2014-9-27 11:02

maxfree_gz 发表于 2014-9-27 01:53
光列出数据没有用啊，后头的分析呢？？？？？

到底那个温度值是关键？

进气，水温，机油温

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