john81 发表于 2014-8-17 20:29
6万多收的，有点贵，主要是满足2.0 二厢。手动 的车少啊 车是10年出厂 11年上牌的，到手的时候是29000公里
不贵 我们这也是这个价 两厢也少的可怜
玩低扭 还是上MS-R 进气 跟中段好了 现在正在打D版特价中 值得一玩
初步的ECU 调教，小幅度提高压缩比。
是提升扭力而不会因为调整齿轮比导致档位BUG 的选择。
以我做过的一部20世嘉为例。
车主诉求就是日常驾驶。
做了11.8压缩比锻造活塞加大排量到2.1+ECU
效果满意，而我也坚持测试了加速，从9.9进步到8.4
在这里说一下，市售成品的EW10J4S 的12.2压缩比锻造活塞，并不适合于EW非S 引擎。。
由于连杆长度的不同，使得真正压缩比达到13.5以上 ，即使106汽油也很难胜任，XSARA 还可以通过0209EQ 缸垫将压缩比控制在12.5左右。而10A 引擎就没办法了。 除非订制缸垫。
强化点火，火花塞，好的机油，就可以了，其他原厂
我觉得别上来就改车，先提升自己，转速是否够高，油门是否到底，如果还不够再考虑改造。
天下无斑 发表于 2014-8-18 08:51
我觉得别上来就改车，先提升自己，转速是否够高，油门是否到底，如果还不够再考虑改造。
你这是下场地的搞法啊!{:4_645:}
pepsi 发表于 2014-8-18 09:36
你这是下场地的搞法啊!
嘿嘿，我说的是大实话，如果踩多点油门就能解决的事，何必花钱去改装动力。
天下无斑 发表于 2014-8-18 09:43
嘿嘿，我说的是大实话，如果踩多点油门就能解决的事，何必花钱去改装动力。
就是市区跟车的时候麻烦，低扭大一点还是会舒服很多，太TMD的堵车了{:4_657:}
ew10a低扭很不错了，1-2档很容易打滑。再要低扭的话换车吧