蛋疼的进气
本帖最后由 maxfree_gz 于 2014-8-10 23:32 编辑发现，S60L和V60，都是用的S80的进气，ECU在进气管道里面。
直接通过进气来冷却。
资讯了4S的技师，说没有办法可以改到T6的位置的，T6的在空调管道里面........
就是说，我改了进气冬菇头，还得要找个地方安放ECU。gochinway19；）
这车出报销好。。。 这个进气前部有点看不太懂·~~~ECU放在这里原厂是基于什么考虑“？gochinway17；） fissa 发表于 2014-8-11 00:16
这个进气前部有点看不太懂·~~~ECU放在这里原厂是基于什么考虑“？
这个就跟 利用排气做全车空调 热源 一个模式 bet008 发表于 2014-8-11 00:19
这个就跟 利用排气做全车空调 热源 一个模式
就是利用ECU的发热加热空气？并利用空气冷却ECU？ECU发热吗？ fissa 发表于 2014-8-11 00:25
就是利用ECU的发热加热空气？并利用空气冷却ECU？ECU发热吗？
必须热 要不 整那么大一铝壳做啥 铝壳就直接降温了厂家的设计 基于 脑残设计 只有这一个解释可以行得通 下单没有？？gochinway68；） bet008 发表于 2014-8-11 00:29
必须热 要不 整那么大一铝壳做啥 铝壳就直接降温了厂家的设计 基于 脑残设计 只有这一个解释可以行得 ...
gochinway50；） 哦~··改天看看我的ECU· {:4_655:}
可能ECU发热量比较大，高温不稳定，才这样设计的。
大部分的电器元件都是85度耐温，如果同105度或者115度的元件，一方面是贵，一方面体积也大。 估计是涡轮太热了，再加上Ecu没地方放，丢这里了…
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