5000转换档 发表于 2014-8-9 15:54
这个我比较有发言权,因为几乎每天我都会做这样的赛用引擎的升级改制调教.
EW10A的缸套是同铝缸体一体化的, ...
借道友的帖子我也请教一下5000转老大，塞纳的发动机适合扩缸吗？另外，富康的8V机器也能适合扩缸吗？gochinway12；）
春天的喜悦 发表于 2014-8-9 23:43
借道友的帖子我也请教一下5000转老大，塞纳的发动机适合扩缸吗？另外，富康的8V机器也能适合扩缸吗？goch ...
等同于ew10a
Rainbow_007 发表于 2014-8-9 22:46
按照计算，排量从1997ml扩至2008ml
反正好像还是很麻烦的样子……
那通过简单公式计算 大概提升6kw不到的样子 不知道能对车提升多少 另外有多少副作用 这些问题都需要考虑
xxxfanfan 发表于 2014-8-10 00:14
那通过简单公式计算 大概提升6kw不到的样子 不知道能对车提升多少 另外有多少副作用 这些问题都需要考虑
我是为了配合85.5mm的高压缩比锻造活塞
fissa 发表于 2014-8-9 23:12
好像有专用的数据的扩缸机~·精度不错，我也是听说~
传统的，精度确实是个问题
上海哪儿有？
Rainbow_007 发表于 2014-8-10 00:34
上海哪儿有？
真不知道~·搜索下看看··gochinway02；）
配合12a缸盖应该不错,反正改增压无望,这个方向未尝不可.
雪铁龙C4 发表于 2014-8-10 10:42
配合12a缸盖应该不错,反正改增压无望,这个方向未尝不可.
有配合增压的低压缩比锻造活塞哦！
春天的喜悦 发表于 2014-8-9 23:43
借道友的帖子我也请教一下5000转老大，塞纳的发动机适合扩缸吗？另外，富康的8V机器也能适合扩缸吗？goch ...
TU引擎扩缸到81mm直径已经是极限了。并且赛用并不建议，我们赛用最大用到80mm。
EW10A或EW10J4引擎，我有定制的87mm直径锻造活塞，相对原车还是排量增加比较多的。相对而言，在精确施工前提下比较有意义。
年初做过一部世嘉2.0手动,原厂加速9.6, 单独进行了87mm 11.9压缩比锻造活塞的施工, ECU有匹配,其他硬体无变化, 0-100加速测试 8.4s.
5000转换档 发表于 2014-8-11 17:22
TU引擎扩缸到81mm直径已经是极限了。并且赛用并不建议，我们赛用最大用到80mm。
EW10A或EW10J4引擎，我 ...
可以的……