角度越高越不稳定，需要怠速越高，但是有VVT会减轻这个问题，256我都嫌低。。。
这个还有点意思
wallwjall 发表于 2014-6-12 01:27
我是说最大稳定程度里，用248还是256或者更高？求科普
看你的“稳定”的底线和标准~···重要的是看你这辆车用来做什么~···
例如我吧，这辆307我认为我的需求就在248以内~·换辆其他的车，可能300我觉得才够用~·
fissa 发表于 2014-6-12 11:42
看你的“稳定”的底线和标准~···重要的是看你这辆车用来做什么~···
例如我吧，这辆307我认为我 ...
我的稳定是：怠速稳定在800—900，平时跟原厂感觉没两样，路遇对手又能骚一把
明日赛车手 发表于 2014-6-12 02:28
角度越高越不稳定，需要怠速越高，但是有VVT会减轻这个问题，256我都嫌低。。。
你现在怠速多少？
wallwjall 发表于 2014-6-12 12:00
我的稳定是：怠速稳定在800—900，平时跟原厂感觉没两样，路遇对手又能骚一把
也不能光看凸轮轴角度，还要看你的调节，我现在268凸，不带VVT，如果我收小气门重叠角，怠速可以做到1000稳定，如果放大气门重叠角，则需要1300的怠速才会比较好。256其实还是比较好的，性能与稳定折中，248小了点。F大慎重啊！扬程啊！
明日赛车手 发表于 2014-6-12 12:37
也不能光看凸轮轴角度，还要看你的调节，我现在268凸，不带VVT，如果我收小气门重叠角，怠速可以做到1000 ...
我是有cvvt的，关键上256能提升多少马力，还有就是需要换可调普立吗？
wallwjall 发表于 2014-6-12 13:46
我是有cvvt的，关键上256能提升多少马力，还有就是需要换可调普立吗？
VVT可用不了可调普利，最多是排气侧可以用。256应该很不错的，具体能提升多少没人试过。
明日赛车手 发表于 2014-6-12 18:26
VVT可用不了可调普利，最多是排气侧可以用。256应该很不错的，具体能提升多少没人试过。
马力先放一放不说 提速这块 换完256后有无显著效果？
使大劲踩油门 发表于 2014-6-12 22:12
马力先放一放不说 提速这块 换完256后有无显著效果？
没有马力哪来的提速？这问题问的。。。