明日赛车手 发表于 2014-5-4 02:05

赛纳换2.3缸盖装车日记之十 -- 膜片式LSD

前几天不是做了个预告么,那啥,膜片式限滑差速器,也叫机械式,亦称为多板或多片离合器式LSD。相比之前我们用的扭力感应式,其最大特点就是锁止率更高,能真实达到70%的锁止率,但其弱点就是会有膜片磨损,时间长了需要更换膜片。但我还是决定尝试一下,也许这是全国第一台膜片式LSD赛纳?

http://chinwaybbs.b0.upaiyun.com/forum/201404/06/102504v001gmjddddpsqgz.jpg











赛纳换LSD很方便,只需拆掉护板,松开下机脚螺丝,拆开差速器壳就可以拿出来了。然后大尾牙盘的固定也很方便,螺丝的,相比MA5真的方便太多了。

这个是原车的差速器



然后拆轴承,换尾牙盘,整个过程很简单





然后换上神油



最后觉得减震器阻尼不够,老触底,正巧朋友换下来一对,外观上看是一样的款式,唯一的不同是避震芯出来的短一截,抱着试一试的态度顺便换上了,感觉完全不是一个东西,硬好多!簧看起来一模一样,但硬度还是有差别。经过测试,最后用的原来的弹簧配阻尼更大的这对避震器,试车,完美。



最后聊聊这两天的试车感受。
方向回正力太大了!而且回正的速度超级快超级猛,根本不敢撒手回轮,只要一放手,瞬间立马回正,过程快到想死。开车习惯又要改变了。
然后调头试了试,2档,给油调头力道很足,没有内轮失去抓地的感觉,调头感受完全不同。有一次油门给大了立马扭矩转向,卧草卧草!冲着中央隔离带就冲了过去,加速度很快,动力完全没有浪费,立即使劲回轮,是真的要使劲,要不根本不行。
这下应该能解决上山内侧轮打滑,发动机空转没有动力输出的问题了,哈哈,出弯应该能更快才对。

最后,自己下厨,犒劳一下自己。gochinway15;)

slamm 发表于 2014-5-4 02:16

不容易顶~~

bet008 发表于 2014-5-4 05:37

gochinway39;)卧槽 卧槽!!!厨艺不错!

幸福9 发表于 2014-5-4 08:27

这回跑山会更好玩的gochinway39;)

老衰 发表于 2014-5-4 09:36

爬山凶器诞生了

achill99 发表于 2014-5-4 10:06

这就是老刘说的那款台湾的LSD!看来确实不一样

BlackGold 发表于 2014-5-4 10:31

ma5真是悲催,要是换差速器有be4这么方便该多好啊…

明日赛车手 发表于 2014-5-4 11:05

BlackGold 发表于 2014-5-4 10:31
ma5真是悲催,要是换差速器有be4这么方便该多好啊…

确实,MA5一是要抬波箱,二是固定很麻烦gochinway06;)

joefreeman84 发表于 2014-5-4 11:07

bet008 发表于 2014-5-4 05:37
卧槽 卧槽!!!厨艺不错!

看来你是食肉为主的,,,,,,,,gochinway30;)

明日赛车手 发表于 2014-5-4 11:08

bet008 发表于 2014-5-4 05:37
卧槽 卧槽!!!厨艺不错!

哈哈,我没事儿也喜欢研究做做菜
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