bosslee 发表于 2014-5-2 00:38
呵呵，这话说的我又飘了，但您别忘了，它大哥可不是吃素的
嘻嘻，不要以为这是台EK9 Type R’s factory 的 B16B哦~~
其实取而代之的是一台来自DC2 Integra R型一B18C 。为了放下这颗新心脏和FUJITSUBO不锈钢歧管排气系统，引擎仓被塞得满满当当。
冷空气进气，一个更大直径的Skunk2节气门体，经过升级的ECU补偿设定，能够足足的满足VTEC全开所需
fissa 发表于 2014-5-2 00:49
嘻嘻，不要以为这是台EK9 Type R’s factory 的 B16B哦~~
早猜到里面会塞着一具板正的B18c，再配个多喉直喷，就叼炸天了{:4_666:}
碳/卡夫拉面板？混合的？不是很清楚~··
bosslee 发表于 2014-5-2 01:05
早猜到里面会塞着一具板正的B18c，再配个多喉直喷，就叼炸天了
说说内饰~··内饰也是我最喜欢的风格~·
R型规格的Recaro驾驶员侧座椅已经被换成Recaro SPG桶 椅，配上一个纳迪方向盘绝对是个不错的注意。
JDM风格，不过话说回来现在机电业的飞速发展，这样的测速机应该将很快成为过去的事情了！
真精致
在改装的世界里，似乎不断追求震撼和打动人正在成为改装业者们的主要焦点，它是令人耳目一新的并忠于自己的使命。
唉，同样是NA，同样是高转，升功率快赶上咱两升的数据了，车重还比咱轻了五分之一，同样是车，差距咋就那么大呢{:4_657:}