赛纳更换REMUS方形尾鼓后，声音巨大！求助各位
小弟上周从某车友处收到REMUS尾鼓一支，为如图所示的方形单边双出形式，原先是装在速腾冠军版身上的。根据我之前在速腾1.8T和尚酷2.0T听到的这只排气的声音，都是很低沉的，怠速声音很闷，高转也不吵。考虑到噪音问题，决定入手（我之前装的是台湾RES的回压鼓，很安静），到手后未切割是这个样子的，带速腾原装中段管路走位，两个尾排的出口带手动可调阀门随后切割上车， 切割尾嘴的时候发现这车的双出尾口都带阀门，是通过旋转螺丝手动调节的，有点意外惊喜
全部切割好搞定，上车
上车后打火，尼玛！老子这开的是F16吗？声浪巨大，怠速声音几乎接近直排，起步一踩油门，声音很高亢，路上回头率百分之百！就算把两个阀门都关上，声音也没有什么本质区别。出门开了不到两公里就受不了了，加上厦门最近严打改装车，直接掉头还原。
唯一的优点就是动力提升非常明显，直排的声音，但低扭竟然比原来的回压鼓还强一点点，高转就更不用说了，转速几乎是飙升上去的，配合高凸+芭蕉在高转的爽快感和油门反馈是之前的回压鼓完全无法比的。
事后和卖我这支排气的速腾车主联系，也和其他换过这支管子的厦门本地速腾朋友，尚酷2.0T朋友联系试车，他们的声音都是非常低沉的，而且就算平时驾驶在3000转以内声音非常环保，只比原厂稍大一些，与我车上原来的RES回压鼓完全一样的声音。进一步了解发现，他们都没有改芭蕉，三元催化都在，而我的车改了63管径的Hurriccane Sport芭蕉，三元催化摘掉了，余下的部分都一样（我的中段消音包还在）。
今天听说另一种说法，涡轮车的排气声相对自然吸气车会小一些，因为涡轮对于排气气流有一定的阻碍作用。
请各位帮我分析分析，或者有没有哪位也一样改REMUS，而且改了芭蕉摘了三元的，请问你们的声音是什么样的？我的声音如此之大，是否因为盖了芭蕉摘了三元的缘故？
里面的东西烂了吧？ 改了头蕉都这样。 本帖最后由 king0404 于 2014-4-30 12:39 编辑
好好的干嘛切掉一个嘴
再说楼主的头蕉改了，三元摘了，不响才有问题
而且对比赛纳的原厂尾鼓，这个鼓身太短太小了，肯定hold不住声音 {:4_655:}
声音巨大
HS芭蕉+运动三元+奥迪中消+595T 是不是很高亢的那种， 油门下去，有种“突 突 突 突”的感觉和声音。 如果是，那么安装有问题，很可能法兰的位置漏气。 三元对声音影响最大啊。
而且涡轮车确实声音更轻。。。。所以我订了涡轮车，嘻嘻。 换了头焦就是这样的 很响的排气~·上个涡轮~·立马比原装车安静~·本来就这样~··除非你换更大更通的排气~··gochinway06；） king0404 发表于 2014-4-30 12:37
好好的干嘛切掉一个嘴
再说楼主的头蕉改了，三元摘了，不响才有问题
而且对比赛纳的原厂尾鼓，这个鼓身 ...
因为我赛纳原厂后杠是单出，最近厦门严打改装车，我不想再切保险杠了，所以切掉一个嘴做成短弯头弯下去的，只留一个嘴露出来