问一个有关低扭损失的问题!
换KN原装位空滤以后低扭损失严重
还打算进一步上KN69或者CDA130
估计低扭是再也找不回来了。
那么我在想,单纯考虑低扭的前提下,把进气管路堵掉点,是不是会有改善? KN原装位我感觉不出低扭损失。 不要在意细节 损失的都会补回来 改装进排气就是为了获得更高的转速更顺畅…想要扭矩就不要改 cbnao 发表于 2014-4-25 11:37
改装进排气就是为了获得更高的转速更顺畅…想要扭矩就不要改
恩
我现在单纯考虑低扭
高转再想其它办法。 低扭,低扭损失,你要多少低扭?
1000rpm以下的低扭?
原厂位置的高流量,已经非常的好的照顾低扭和顺畅度了。
如果这样都不满意的话,楼主应该大脚一点点加油就行了。
油门不到底,别说低扭不足。 本帖最后由 BlackGold 于 2014-4-25 13:03 编辑
把尾段排气换回原厂,低扭就回来了,与原装位空滤无关。
支持M版意见,转速提高到4000转,你看车子肉不肉…
堵进气,车子就没法开了,根本提不了速。 BlackGold 发表于 2014-4-25 12:57
把排气换回原厂,低扭就回来了,与原装位空滤无关。
{:4_646:}
那么原厂是个什么道理呢?
低转进气阻尼吗?
所以我在想,增加进气阻尼是不是会有助于低扭的提升。 cbnao 发表于 2014-4-25 11:37
改装进排气就是为了获得更高的转速更顺畅…想要扭矩就不要改
如果有办法能又有高转又有扭矩呢?
你改不改? BlackGold 发表于 2014-4-25 12:57
把尾段排气换回原厂,低扭就回来了,与原装位空滤无关。
支持M版意见,转速提高到4000转,你看车子肉不 ...
可以在2000转或者3000转以后把进气管路全部打通,这个在技术上不难做到。
比如前几天某人发帖问的排气直通蝶阀。
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