你到底换了几个脚啊，我怎么木看明白。忽悠了这么长的篇幅！！
不赖。。。。方向盘不抖了
你到底换了几个脚啊，我怎么木看明白。忽悠了这么长的篇幅！！
愤怒的小马 发表于 2009-3-16 09:39 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
貌似都换啦~~
gochinway34；）
午夜上网~~名副其实~~~gochinway34；）
北京时间凌晨3：20~
问一下喝的是汇仁吗？
奇兵富康 发表于 2009-3-16 03:17 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
今天上午请假在家，起不了床了gochinway58；）
你到底换了几个脚啊，我怎么木看明白。忽悠了这么长的篇幅！！
愤怒的小马 发表于 2009-3-16 09:39 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
就三个脚，全换了
干脆叫MD8000gochinway11；）
fissa 发表于 2009/3/15 23:44 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
MD90 MD2008 ?????/
干脆叫MD8000gochinway11；）
fissa 发表于 2009/3/15 23:44 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
MD90 MD2008 ?????
上次换了发动机左、右、下三部分吊胶，虽然右转时不再旷旷响了，行驶噪音也有所减弱，但感觉怠速抖动还是有点大，行驶中的噪音感觉也有点偏大，算不上异响，就是那种滚动磨擦的声音较大，看到TX说换了SN的右弹性支架，怠速小很多，行驶过程也爽很多，下决心也换下试试(上次换的据说是16V的，原车安装件也是这种)。
昨天下午到汽配城买了SN用的右弹性支架(象一个陀螺一样的)，说是原厂件(没包装，JS肯定说不是进口件)，75元一个，外观上比16V车上装的肥很多，照片就不上了，MD82的帖子里有很多。
在研究完大家换吊胶的帖子，并电话修理厂老板，确认自己换右弹性支架没有问题，发动机不会沉下去，结果，昨晚一时冲动，在拆掉发动机与右上支架的三个螺丝后，发动机的右半部向下沉了几个厘米，导致与右上支架错位，没法再上螺丝安装了。
更要命的是右上支架与右弹性支架的固定螺母(规格10X150)，找不到合适的套筒扳手来拆，因为右弹性支架的螺栓太长了，顶住了套筒扳手，拆不下来了，最后，没办法，用刀将右弹性支架中间的橡胶割开，将右弹性支架和右上支架一起从车架处分离出来，由于已经是晚上了，没法再拆螺母了，只好将右上支架与割开的半个右弹性支架一起收起来，准备第二天找修理厂拆。
为防止发动机右半部下沉造成其他部件的变形，找了一块木板顶在发动机右上中支架处。
实际上，若不是一时冲动，应该找东西吊住发动机右半部或一开始的时候就从发动机右侧下面顶住。
今天上午到修理厂终于将右上支架与割开的半个右弹性支架分离了，将新的SN的右弹性支架安装在车架上了，并将右上支架固定在右弹性支架，最麻烦的时刻来了，发动机右半部已下沉了，无法将车开到修理厂去，而发动机的右上中支架与车架上的右上支架上下间隔至少有5-6公分，意思必须将发动机右半部分抬高这么多，才能将固定螺栓上上去。
偶的娘亲阿，发动机多重啊
最后，将牵引绳(幸好车上工具多)的两个钓子分别挂在发动机右侧前后两个吊环上，将牵引绳打个结，找了一根1米多的铁棍，一头搭在右避震塔头上，一头自己用肩膀扛着，叫偶岳母帮忙上螺栓，费了N久的功夫，终于将三个螺栓上上去了，要命的是，新换的右弹性支架比原先的高，将发动机右侧足足抬高了几个公分，这过程怎一累字了得
右弹性支架的固定螺母只能先用手旋进，架好发动机后又到修理厂帮忙紧固了一下。
这么说吧，原先的右弹性支架上完螺母后，螺栓露出至少4-5公分，新换的SN的右弹性支架上完螺母后，螺栓才露出不到2公分左右，可以想见两者之间的差别了。
上述时间，从昨晚开始，到今天中午2时左右才完成，太TMD的累了
以后这种事还是找修理厂好，不要自己随便DIY，主要是自己不方便固定发动机
说下改完之后的感觉：一个字，值；再一个字，爽
1、怠速时没什么特别感觉，还是有点抖，或者FK的发动机就这德性了
2、空载时(空档)，在发动机舱内转动油门到转速最大，发动机的前后摆动幅度非常明显的减小了，如果说原先前后摆动有4-5度的话(实际没这么大)，那现在最多1度
3、行驶起来，那感觉才叫好泥，行驶过程的噪音有所降低，听到是正常发动机轰鸣声，以前较明显的滚动磨擦的噪音不怎么听得见了，最关键的是，车感觉沉稳很多，整体性非常好，而且感觉发动机的动力输出线性较好，这可能是以前发动机在高转时摆动较大，与变速箱的连接不是非常顺畅(发动机抖得厉害，肯定影响传动)
4、以前起步1档油门到底时，大概在5000转以上，方向盘会摆动，以前一直以为是抢肽现象(扭矩输出太大导致方向盘不稳)，现在好很多，估计是发动机摆动小，没有干扰方向机了
看了下JS的发货单，上面管右弹性支架叫发动机脚胶(宝塔)，车型是毕2.0和206配套，206好象没有2.0排量的吧，所以，16V的发动机本来应该也用这种弹性支架，偶的车出厂时(05年4月)时肯定是偷工减料了，因为MD82的车原装就是这种更大的弹性支架。可怜的KK，一直受委屈了
gochinway24；）。。。。体力活~还是修理厂去吧！