看明日上2.3缸盖 那ew10jst缸盖效果如何
ew10jst单买缸盖 能否买到 要是能有发动机总成更好gochinway52；） 幸福9 发表于 2014-4-17 12:02要是能有发动机总成更好
我之前某宝看见过的 八万左右 不包括安装和程序调试费用 而且买来还是要改 估计换装此款发动机可以买辆新的307后来我问过5000 5000说ew10高凸 锻造 密齿 尾牙 歧管 全段 能达到类似效果 费用差不多五万左右 是j4s吧，看毒王了 那个新的是毒王的，能找个二手的拆车的EW10JS要是价格合适的也可以考虑 主要是VVT差别了, J4S缸盖也不是有多神奇 这个我比较有发言权，无论是EW10J4的深度自吸方案，还是 EW10J4S整机+外挂调教，以及EW10J4缸体+J4S缸头，我都施工和精密调教以及系统测试过。
EW10J4+MM6LP系统，锻造+高凸+进排气+空燃点火 ECU调教，功率大约到175，扭力到220左右。
EW10J4+MM6LP系统，高凸歧管+进排气+空燃点火激烈调教，功率大约到195，扭力190左右。不做腹内改造的话耐用度不好。
EW10J4S整机+HALTEC外挂，功率大约到190左右，扭力200左右，这个应该比较真实，因为在1100KG左右车身上做出 P-BOX，0-100加速 双人6.3S. 比206 RC原车应该略快.
但80-130加速不及J4的高凸歧管, 5.9:5.7
EW10J4缸体+EW10J4S原缸头+MM6LP控制系统,功率大约到185左右,0-100加速 6.7,80-130加速 6.0
目前TU5JP4赛用自然进气,已经徘徊在0-100加速6S边缘,80-130加速5.3s.
由此可见,进排气效率才是关键,跟原先是什么神机没啥大关系.
况且, EW10J4也很容易进化到EW10J4S的强度,然后可以再进行赛用的追加补强.
另外，上面兄弟提到我说的价格,我更正一下:ew10高凸 锻造 密齿 尾牙 歧管 全段 ,整体费用在3万多一些.
呃。。。换jj的话还不如异种植入k20a了 5000转换档 发表于 2014-4-22 16:26
这个我比较有发言权，无论是EW10J4的深度自吸方案，还是 EW10J4S整机+外挂调教，以及EW10J4缸体+J4S缸头， ...
5000大哥价格又优惠了啊 去年问您的时候还要四万出头 看来你们赛道不断的研发让价格也逐渐更亲民 我说五万是包括来回托运的费用 自从去年跟您通过电话以后 就一直想再存改装费 本来已经筹的差不多了 可惜家里逼着要结婚了 改装计划只能暂时搁浅了 只能等明年初了 呵呵
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