缺憾的过程完美的结局—TE37上身了
轮毂装上有20几天了,今天交个作业。期间备受煎熬。te37轮毂4只,压紧式铝合金气门嘴4只,固铂-斯达飞轮胎4条,防RAYS轮毂盖4个,HS65mm反串螺栓16只,反串上紧螺帽2只,螺丝胶一管儿,BUDDY CLUB P-1轻量化螺母12颗,派力奥轮毂螺栓4只,以上为此次需要安装的材料。之所以先上4只派力奥轮毂螺栓,是因为定的KYO-EI 防盗螺母周期1个月,实在等不及了,想先用4个螺栓替代一下,货到了再换。隐患由此埋下。计划周六一天时间搞完,不过等不及周五下班一个人先把气门嘴上好,又花了60元装好轮胎,动平衡时最少的粘了5克平衡块,多的20克,老板一个劲儿夸轮毂动平衡好,也把4个轮毂盖按了。
周六一早就到车库准备开工,心想一个人上午就能完工了,看到新毂新胎,美啊!md真是应了人欢无好事,狗欢一锅汤 兔子欢了挨一枪!19的梅花扳手就一把,拿了把活板子,只勉强上了2颗反串,活板子不好用太厚了,就到修理厂借了一把19的梅花,厂长很热心,原来管车辆修理费合同时很熟,非得叫个王姓小工帮忙,悲剧开始了,左侧的2个轮子上好,反串上紧螺帽方头就有些秃了(事后证明螺帽是18的),小工建议我去再买2个,还给我推荐了几家螺丝大全,结果一问1.25细牙的没有,回来后小工已经把右前轮上好了,就是4颗派力奥螺栓的,我还挺高兴,完后十几分钟右后轮完成,至此4个轮子都好了,谢了他,他就会厂了。
上车一试,嘎嘎几声脆响,起不了步,第一反应就是卡钳摩轮毂了,下来拿老婆的化妆镜照照没事儿,随又上车起步,油门稍大起来了,跑了几百米直道没问题,左转左前轮啪啪响,顶起左前轮,拆那4颗派力奥螺栓,有2颗一边拆一边掉铁末子,原来小工就没把锥口对正,硬上的,所以轮胎响。没办法3个轮拆下3个螺帽,还是上反串,有2个哈头内丝坏了,反串只能上7、8毫米,买不到细牙丝锥,就这样我拿原厂螺栓当丝锥,上上退退。各位想想,心急、心烦、又渴又饿,一直干到晚上7点,期间没吃没喝,腰酸腿疼,好算2个坏丝的反串进去10几毫米,大约还有7.8扣丝进不去了,多抹胶,还是非常结实的。
总结:1.贪小便宜吃大亏啊。派力奥轮毂螺栓4只连运费才21元多
2.免费劳力要不得啊。小工手潮
3.细节很重要。反串上紧螺帽以为是19的,其实是18的。
开了这段时间,起步确实轻快,原厂轮胎轮毂接近19公斤,新的15.3公斤,测了几次比原厂快约0.3到0.4吧,不知为何滑行距离长了,貌似轻了不应该啊。坏丝的派力奥轮毂螺栓,做工粗糙。
反串上紧螺帽方头就有些秃了
旧轮新的
原厂螺栓
气门嘴
本帖最后由 jxhjuge 于 2014-4-16 23:04 编辑
怎么没有图 如果哈头有3分之1的丝扣坏了的话~·建议换掉哈头~·· 本帖最后由 duanxin 于 2014-4-16 23:40 编辑
轮毂超棒,轮胎应该在给力些
15的重量不错,可惜损失了外观
扁平厚了,操控怎么样? fissa 发表于 2014-4-16 23:33
如果哈头有3分之1的丝扣坏了的话~·建议换掉哈头~··
大约2-3毫米,哈头的4到5分之一吧 jxhjuge 发表于 2014-4-16 23:41
大约2-3毫米,哈头的4到5分之一吧
从螺丝丝扣看~~8个丝扣足10mm的长度受损~·gochinway52;) 自己权衡下~·确实没问题才好~· duanxin 发表于 2014-4-16 23:38
轮毂超棒,轮胎应该在给力些
15的重量不错,可惜损失了外观
扁平厚了,操控怎么样?
没用过太好的胎,原车锦湖的,这个比锦湖强多了。 顶一样的轮毂,麻烦PM轮毂盖在哪买的,谢谢! fissa 发表于 2014-4-16 23:45
从螺丝丝扣看~~8个丝扣足10mm的长度受损~· 自己权衡下~·确实没问题才好~·
谢谢了。也在犹豫中,不行就换了。也不在乎那几百元了。 jxhjuge 发表于 2014-4-16 23:47
谢谢了。也在犹豫中,不行就换了。也不在乎那几百元了。
如果是前哈头,一定要原厂货``切记!gochinway52;)