关于车身高度调整、防倾杆角度+李子串长度调整！
去年换完运动避震，车身高度降低为前1.8指，后1.5指（前后都不到两指，但能看出前面比后稍微多不到半指）。这个前后高度是有点奇怪，是因为之前的师傅不会调，那次是我调装的，就按大概装了一次，装成什么样就什么样了，一直没调过。如果用尺子量两侧钣金梁至地面的高度则是：前120mm，后160mm。这样的结果就是屁股有点翘，过弯感觉车头重，是否就传说中的“推头”？或加重“转向不足”？（操控配置：沃格兰黑筒运动套装、前狮特顶吧+前22mm防倾+后22mm扭力杆+原厂后平衡杆）情况就是这么个情况，恳请各位车友、前辈不吝指教，给点宝贵意见。
1、这个车身高度后面是否要调整一下，调多少？
2、如图前下平衡杆的角度是否已经合理?(与拉杆的角度基本90度角，可能还不止，接近水平)
3、顺便问个题外问题：方向盘左手边出风口位置总是异响，碰下运气看看是否有人正好解决过这个异响。（我拆过了，不知道是什么响，没解决成功）
fbh57700 发表于 2014-3-3 16:54
谢谢哈。确实塔顶的螺丝不是原厂的，确实也比原厂长两毫米。只是我听到的异响像是熟料共振的声音，比较高 ...
长两毫米没问题，下面还垫个顶吧底座，估计只短不长，我的是长，加垫片都长。。。
发现后果断换之。。。
期待各位指点。 1车身后边单从外观角度个人建议调成0指
2防倾杆平行于元宝梁，目测你这个拍摄角度状态可以再加长，旋2圈差不多
3可能是塔顶异响
楼下继续。。。
固定避震塔顶和车身的三颗螺丝是不是原厂的，螺丝长度是不是过长？会不会顶到避震顶部
前几天把塔顶螺丝换成原厂螺丝，以前左前端的震动异响消除；
这个螺丝最好长度都是原厂的，长了会有问题! 嫌后面搞，调低后桥就是了嘛。运动套装前面位置基本变不了了。 后面-1指，换22后平衡杆就OK了 你这个情况··由于前面比较低··以22扭力杆而言，估计后面还要调低2个齿··~ 后面调低，不是更容易推头吗？ 后0指或-1指，或者前面换2-3指的弹簧。
太低的话，通过性极差。 slamm 发表于 2014-3-3 12:26
固定避震塔顶和车身的三颗螺丝是不是原厂的，螺丝长度是不是过长？会不会顶到避震顶部
前几天把塔顶螺丝 ...
谢谢哈。确实塔顶的螺丝不是原厂的，确实也比原厂长两毫米。只是我听到的异响像是熟料共振的声音，比较高频。