fbh57700 发表于 2014-3-3 22:42
问题肯定是没问题，前后相差半指的话，屁股还是有点翘。不过你的高度比我这个要实用多了，既提升了操控， ...
前面发动机护板是最低的地方，那里没事，后面-1指完全不用担心
豆豆老爷 发表于 2014-3-5 14:51
前面发动机护板是最低的地方，那里没事，后面-1指完全不用担心
多谢提醒，我已经完成后轮扭力杆调整，现在后高度为-0.5指（每个人手指有差异哈），实际上如你所言，通过性不仅没降低，甚至更好了。原来我用电脑制图试验，按照理论上的杠杆原理，我计算出如果后轮位置降低20mm，前面大约会升高5mm。但实际上不是这样，我后面降了20mm，前面几乎升起了将近15mm，应该是由于重心的后移，前避震压力减少，所以提升的高度远不止单纯的理论上杠杆比例提升的5mm。现在高度是前2.5指，后-0.5指。
今晚上图交作业。
学习{:4_656:}
fbh57700 发表于 2014-3-3 17:14
好，明天试试。或者先试试降1齿看看？真是没想到啊，没想到沃格兰一个运动套装居然这么低，原来我是想前 ...
如果调到前三后二只的话，你刹车基本上感觉不到点头！而且会感觉刹车更硬！方向盘会比前二后三情况下更轻盈！但是你一旦上高速跑上一定速度变道（比如说110左右），方向盘也是稍微轻盈些，方向盘韧劲儿不明显，！另一个就是，要是前三后二只的话，你加速能感觉到车头台头明显些，这可不是什么好感觉！之前我还没有前三后二，我的tienaaz绞牙避震，车头调高完全是靠把弹簧压缩更多实现的！所以前面感觉很硬，方向盘手感跟改装前差不多！急加速人是往后面仰得比较多，并不是什么推背感之类的！看个人感觉吧，这个是我亲自调试后亲身感觉！之前我也是想前轮高点，！试过后觉得不爽