论新轮胎应该放前面还是后面------挑战米其林的换胎观
本帖最后由 天下无斑 于 2014-4-30 11:06 编辑每年年底都想写篇关于轮胎的文章，这次就讨论新胎是放前面还是后面的问题，并挑战米其林的官方论点。
这里只讨论前驱车，后驱四驱的不在讨论之列。
话说新轮胎或抓地较好的轮胎应该放前面还是后面呢？ 一直众说纷纭，但因为轮胎老大米其林的官方说法http://www.michelin.com.cn/Home/Buying-Guide/Tyre-Training-Centre/Tyre-safety-and-saving-tips/1060 ，使网上舆论偏向于放后面。
我们来看米其林的说法“如果你只更换两条轮胎，请确保新胎被安装在车辆的后车轴上。原因如下：新胎能够提供比旧胎更好的湿地抓地力。 当新胎安装在后车轴上时，可以减少车辆在湿路面上甩尾或者水漂的风险。” 为了证明其说法还用滑轮代替后轮，演示了怎样甩尾的。
嗯，的确是有理有据的，但你敢把滑轮放在前面做个刹车测试吗？ 甩尾常见还是刹车常见啊？ 大部分人可能一辈子都没甩过尾，但每天几十次刹车要有吧。为什么单提甩尾不谈刹车呢？后轮水漂危险，前轮水漂不危险吗？
一个车最大的安全保障是刹车性能而不是防甩尾，前驱车前重后轻，刹车时重量向前方急剧转移，急刹时前轮负担80%的刹车力，后轮甚至会轻微离地，现在你告诉我，前轮应该用新胎还是旧胎？ 这可能会产生2米的刹车距离差距，也许就是天堂和地狱的距离。
米其林有没想过你的说法会害人性命，听你话把旧胎放前面的人是否会因为一次急刹刹不住甚至爆胎而面临生命危险。
说完刹车，我们谈下过弯。正好《改装与四驱》有类似的讨论，参与的都是赛车界的大佬，我觉得比什么砖家的话有参考价值。
“前轮就是你的老婆，只要前轮咬得住，后轮很难轻易出轨”
“驱动和转向都在前轮，对前轮形成很大的负荷。。。。。。。扭力过剩就会突破轮胎抓地极限，抓地力随之衰减”------林哲
“前驱车抓地力在前，尾轮不一定要最咬地，让车手可在弯中或弯前出弯加油时不会因为后轮太咬地而不听话，我记得大约95，96年左右珠海跑EG,EK思域车手很喜欢把后轮胎方向刻意反转来装，让后轮不要太咬地。” ----------领贤 KK WONG
就从物理分析来说，过弯时外侧前轮是受力最大的，而内侧后轮受力最小，赛车的话经常是离地的。前轮不够抓地的话，等不到甩尾就已经推头出去了。
由各方面来看，不论刹车还是过弯，对前驱车来说前轮都是最重要的，何况让前驱车甩尾并不是件容易的事，原车设置都是比较转向不足的，经常甩尾的TX请反思你的驾驶方式。
何况我去米其林轮胎店聊过，他们培训时是建议客户把新胎放在前面的，至于网站为什么这么写，实在耐人寻味。
在这里我要呼吁把新胎和好胎放前面吧。我希望你们安全。
看米其林帖子，不同速度级别的轮胎，把速度级别高的放后轮，我觉得也得就事论事吧
非得把国产的垃圾W级别的轮胎放到前轮，把抓地很好的V级别性能轮胎放到后轮，也未必就科学吧 这个帖子值得我们仔细拜读 米胖子还有这么个网页？ 真的是给我们好好的上了一课，辛苦了！我现在的两条新胎确定放前面无疑了 想甩尾还甩不起来…{:4_645:} 哪怕是一个胎坏了我都是换四个胎。 个人认为新胎应该放前面，除文章中所说的几点个人认为新胎比旧胎暴胎机率应该要小些，行驶中转向轮暴胎很可怕。 亲身经历告诉我，前好后差真的很容易甩的！
但前好后差对于刹车来讲确实更好
我觉得主要还是看你对车况的了解和自己的驾驶方式
我个人也建议放后轮，因为体验2过后轮失去抓地力的危险。米其林的建议适合普通家用车，赛道灵验不适合民用车，另外前爆胎也没那么吓人，后轮爆胎同样可怕。 前驱车还是放前面好·~~~