vincen20qy 发表于 2013-12-3 20:54
神龙用301和新爱冲AO市场肯定没错！估计神龙的脑残领导脑残地认为，神龙之所以在国人眼里显得档次低下就 ...
现在也是犹豫了，以后换车不知PSA还有啥能选的，目前知道的消息就是新款308会有两厢的，而且主推1.8排量的，其实前一阵两厢C4路试的消息让好多车友小兴奋了一下，我也是在某某之家关注了几个PSA内部的人，有个上海研发部的叫无次的蝎，直接说C4l的两厢版C4没有国产计划，现在的重心基本就放在了三厢车的内饰和外观上，其实大众成功的原因最主要还是政府公关做的好，一说桑塔纳好多父辈的人就说局长做的车，一说奥迪就说是部长做的，至于车子开起来如何其实没多少人关注，我觉得富康这个牌子积累的口碑不能丢，希望能出一个简化版的DS5，把那些繁琐的配置都去掉，车重控制在1.2以内，主攻市面上这些老富康车主gochinway06；）
本帖最后由 vincen20qy 于 2013-12-4 23:25 编辑
sker 发表于 2013-12-4 15:41
现在也是犹豫了，以后换车不知PSA还有啥能选的，目前知道的消息就是新款308会有两厢的，而且主推1.8排量 ...
正因为富康的口碑，所以导致了PSA在国内更成了低端的代表。说到富康，除了皮实，更多就是低端，买菜之类的评语了~虽然捷达，桑塔纳也不见的高端到哪里去，但是谁叫两厢车天生没官气呢。现在别说简化版DS5，纯正版DS5都被我所在的DS群称为富康5代~对了，另外说一下，那个蝎子，就在我的那个DS群里。他说的，除了C4，C4P也没指望的，群里包括我在内，不少人都变成PSA黑了。没办法，看着PSA就来气~如同今天在大众之家的马3论坛里看到的一句回复，大概意思就是：有些汽车品牌会越来越边缘化，之后只能越来越靠低端廉价的车型来维系市场，导致即使出了好车也会被矮化，最终就被唾弃。别人说的是马自达，但我觉得这话更适合PSA。
当我看到这条消息的标题时根本不想看内容。。。
vincen20qy 发表于 2013-12-4 23:23
正因为富康的口碑，所以导致了PSA在国内更成了低端的代表。说到富康，除了皮实，更多就是低端，买菜之 ...
其实马自达和PSA真的挺像的，都重视底盘和驾驶感受，现在却落得这么个下场，马三两厢我觉得是好车，但两厢三厢一个月加一起才1000多辆，关键是知道这种车确实不错，确不敢买了，除非买了就开一辈子，前阵问了问508原价置换，4S说5万内国产车才能参加，我问我开了4年的307二手能卖多少钱，人家说4万多点，接着又来了句不是自动的人家不收，说2手没人认这车gochinway33；）