isuka 发表于 2013-12-2 19:17
我觉得原厂设计是低负荷下，凸轮轴室需要通风，就从节气门前那个无压开口获得经过空滤呢干净空气；高负荷 ...
OK，我明白了。我也准备整一个。
GTFrank 发表于 2013-12-3 14:14
OK，我明白了。我也准备整一个。
直接整冬菇了，结构简单点，怕滴油么可以接在三通后呢粗管上，保留负压那根细管子，透气壶有点麻烦~莫像我这种绕弯路啦~
isuka 发表于 2013-12-2 19:17
我觉得原厂设计是低负荷下，凸轮轴室需要通风，就从节气门前那个无压开口获得经过空滤呢干净空气；高负荷 ...
我又仔细地看了下。总算参透了你和max的意思了。也就是说曲轴箱出来直接就冬菇了。两根管子都不要了。节气门前和进气歧管的两个孔堵上。这样，机油蒸汽进冬菇冷却，新鲜空气经过冬菇二次进气。结果就是，节气门进气不用在冷车的时候分一部分空气给二次进气。然后进气歧管不会因为机油蒸汽产生附着物。唯一一个脏的就是小冬菇，还少了两根管子。是这个意思吧？
你的进气管子里面有蒸汽是因为从曲轴箱里出来的机油蒸汽和二次进气都是一根管子一个口子啊，只是中间分叉了，时吸时吹的难免有干涉吧。
isuka 发表于 2013-12-3 17:19
直接整冬菇了，结构简单点，怕滴油么可以接在三通后呢粗管上，保留负压那根细管子，透气壶有点麻烦~莫像 ...
啊？机油蒸汽是负压吸出来的？那如果小冬菇直接接在曲轴箱口子上不就没负压了？
智商捉急啊。再挨我讲讲嘛。
本帖最后由 isuka 于 2013-12-4 16:15 编辑
GTFrank 发表于 2013-12-4 14:50
啊？机油蒸汽是负压吸出来的？那如果小冬菇直接接在曲轴箱口子上不就没负压了？
智商捉急啊。再挨我讲 ...
我觉得用负压管呢意思只是引导机油蒸汽进入歧管，也不是全靠这负压管克抽吸，三通不是还有粗管子接节气门前么，无法维持‘a’处真空嘛~既然无法维持真空么，就接个小冬菇直接排空应该也差不多，只是晓不得2.0呢机头噶会蒸汽多些，小冬菇滴油……
你分析呢也合呢，这根管子又抽又吹呢，有可能在节气门开度大呢时候机油蒸汽就被抽来气门前面了~
isuka 发表于 2013-12-4 16:13
我觉得用负压管呢意思只是引导机油蒸汽进入歧管，也不是全靠这负压管克抽吸，三通不是还有粗管子接节气 ...
么我就放心整了。
还有，那两个孔咋个堵来？怕是还有点气压。
GTFrank 发表于 2013-12-4 16:25
么我就放心整了。
还有，那两个孔咋个堵来？怕是还有点气压。
我也是在找合适呢小胶帽，抹点密封胶整上克应该问题不大，节气门后呢是负压，气门前么通连的滤清器，我觉得就是无压或者是微负压不至于有正压噶胶帽崩掉的吧~gochinway49；）
gochinway48；）学习学习，回头也搞个小东菇gochinway11；）gochinway11；）
本帖最后由 GTFrank 于 2013-12-9 11:36 编辑
isuka 发表于 2013-12-9 08:43
我也是在找合适呢小胶帽，抹点密封胶整上克应该问题不大，节气门后呢是负压，气门前么通连的滤清器，我觉 ...
OK。我也摸索哈。
在发动机的曲轴箱出口的地方有个阀门貌似是控制吹吸气的，这样的话节气门前的那个空应该是正压了，么就好整点。关键是节气门后面那个孔，堵不严么老火啦。
GTFrank 发表于 2013-12-9 11:33
OK。我也摸索哈。
在发动机的曲轴箱出口的地方有个阀门貌似是控制吹吸气的，这样的话节气门前的那个 ...
"发动机的曲轴箱出口的地方有个阀门"……这个东西我没发现嘛~
找个大小合适呢塑胶帽，抹点密封胶，堵负压孔应该不算困难~gochinway05；）