slamm 发表于 2013-11-27 22:02
以前原厂的时候就听说三角臂属于易损件对于206来说
改的低了更是加速老化。。。
球头会有少许部分空间自适应的量~！
死胖子 发表于 2013-11-27 22:05
球头会有少许部分空间自适应的量~！
最近打轮在前轮避震附近出现相当明显的异响，全车隔音听的清
好像有敲击声。。。
这回真怕了。。、
slamm 发表于 2013-11-27 22:02
以前原厂的时候就听说三角臂属于易损件对于206来说
改的低了更是加速老化。。。
这个~·很多车都有这个问题~~只是206的宽容度可能太低了而已~··
真得去买三角臂了，换新的继续磨损。。。
slamm 发表于 2013-11-27 22:07
最近打轮在前轮避震附近出现相当明显的异响，全车隔音听的清
好像有敲击声。。。
这个位置太重要了，太关键了，而且206，ZX等目前也没有太好的办法解决这个问题，还是原厂的吧，大不了勤换着点呗。也比整天提心吊胆，存在着安全隐患的强百倍了~！gochinway34；）
死胖子 发表于 2013-11-27 22:03
所以还是多加谨慎的处理关键部位才好~！
这是必须的~~比如一楼的那根一柱擎天，就是要比较慎重的，除非这家对他的材料非常有信心~·否则也是很冒险的~··
赛道弯道上分分钟飞出去一点都不是神话！gochinway03；）
fissa 发表于 2013-11-27 22:09
这个~·很多车都有这个问题~~只是206的宽容度可能太低了而已~··
当初设计追求的是精准操控，若有老化，驾驶感就大不如前，肯定要换
估计是我之前开的小心，没怎么托底。。。最近是显现了
死胖子 发表于 2013-11-27 22:10
这个位置太重要了，太关键了，而且206，ZX等目前也没有太好的办法解决这个问题，还是原厂的吧，大不了勤 ...
ZX没问题~·好解决~·
206，真的比较麻烦！
fissa 发表于 2013-11-27 22:11
这是必须的~~比如一楼的那根一柱擎天，就是要比较慎重的，除非这家对他的材料非常有信心~·否则也是很冒 ...
这个当然是了。不是分分钟，而是秒杀~！gochinway03；）
fissa 发表于 2013-11-27 22:12
ZX没问题~·好解决~·
206，真的比较麻烦！
F大换法标的三角臂和国产区别明显吗？