三只猫 发表于 2013-10-28 14:29
老电磁阀跟新电磁阀是不同的，老的灵敏度低点新的提升灵敏度了，所以如果是老换新必须更新软件否则新换上去 ...
听说就是这么回事……
但怎么区分？？？
HEMI 发表于 2013-10-28 15:12
我现在都已经放弃了……
十三万公里还没问题，我也释然了哈哈
我的现在有点问题还，自从用了56毫米的大节气门之后，现在发现变速箱换挡变得很敏感，只要稍微踩深些的话，2档换3档，3档换4档在经济模式下都要3200转左右换挡，后来修理厂的朋友说是尾盖里的柱塞的问题，也测试了变速箱，换挡油压又有点偏低，但是我去年换的变速箱油和两个大电磁阀，也只能认了尾盖的问题了。
HEMI 发表于 2013-10-28 15:12
我现在都已经放弃了……
十三万公里还没问题，我也释然了哈哈
我的现在有点问题还，自从用了56毫米的大节气门之后，现在发现变速箱换挡变得很敏感，只要稍微踩深些的话，2档换3档，3档换4档在经济模式下都要3200转左右换挡，后来修理厂的朋友说是尾盖里的柱塞的问题，也测试了变速箱，换挡油压又有点偏低，但是我去年换的变速箱油和两个大电磁阀，也只能认了尾盖的问题了。gochinway17；）
春天的喜悦 发表于 2013-10-28 16:46
我的现在有点问题还，自从用了56毫米的大节气门之后，现在发现变速箱换挡变得很敏感，只要稍微踩深些的话 ...
那是有点高，我的都是在2500~3000之间。
尾盖柱塞是哪个？尾盖那儿我以为只有那个油环会出问题……
HEMI 发表于 2013-10-28 18:43
那是有点高，我的都是在2500~3000之间。
尾盖柱塞是哪个？尾盖那儿我以为只有那个油环会出问题……
尾盖柱塞在变速箱的尾盖里面，具体的什么模样我也记不太清了，但是一共是4个，每个柱塞上都有一根弹簧的我记得，如果弹簧不行了，就意味着换挡的油压会有早泄的现象，特别是不经意的去刻意加速的时候。
春天的喜悦 发表于 2013-10-29 00:06
尾盖柱塞在变速箱的尾盖里面，具体的什么模样我也记不太清了，但是一共是4个，每个柱塞上都有一根弹簧的 ...
我的倒没有问题。
我只是担心什么时候出问题……
电磁阀很少机会坏的，主要里面脏，清洗干净就好（常规办法清洗不切底），用深圳车友（康仔）的方法，用火水泡半天以上，让里面的脏东西充分溶解掉，然后再用高压清洗法，切底清洁里面每个零件。换油很讲究，并不是神龙的就最好，我换进口的油就非常好，换之前清洗油路板，到目前为止，雪花已经远离我，而且换挡都基本在2200左右，相当畅顺，以后保持2-3万公里一换油，不要相信神龙的鬼话（终生免维护），效果一定会刚刚的
电磁阀很少机会坏的，主要里面脏，清洗干净就好（常规办法清洗不切底），用深圳车友（康仔）的方法，用火水泡半天以上，让里面的脏东西充分溶解掉，然后再用高压清洗法，切底清洁里面每个零件。换油很讲究，并不是神龙的就最好，我换进口的油就非常好，换之前清洗油路板，到目前为止，雪花已经远离我，而且换挡都基本在2200左右，相当畅顺，以后保持2-3万公里一换油，不要相信神龙的鬼话（终生免维护），效果一定会刚刚的
kr27077 发表于 2013-10-29 10:07
电磁阀很少机会坏的，主要里面脏，清洗干净就好（常规办法清洗不切底），用深圳车友（康仔）的方法，用火水 ...
我换油比你还勤……现在确实没什么问题，就是换挡顿锉的问题，而且1升2的换挡间隙巨大。
之前是4W公里挂掉了，现在13W了就出现过一次雪花，至今未复发……
HEMI 发表于 2013-10-29 10:14
我换油比你还勤……现在确实没什么问题，就是换挡顿锉的问题，而且1升2的换挡间隙巨大。
之前是4W公里挂 ...
真的很好