fissa 发表于 2013-10-9 23:27
也未必``~ECU不好说~·你什么车？
喔~·换缸盖啊，我本来就在武汉的汽配城里~可以帮你拿改EW12的便宜 ...
06款凯旋2.0手精
Rainbow_007 发表于 2013-10-9 23:35
06款凯旋2.0手精
gochinway72；） 比较老一点的车了~·倒真是可以考虑做一下~·
fissa 发表于 2013-10-9 23:01
更大的进排气门和进排气通道，可能是大家看中的~··但究竟大多少，我要过几天去哪几个进排气门来看看~· ...
不能通过打磨原气道达到类似的效果么
最主要的意义就是增加进排气道的直径，增加高转进气量，玩NA要马力大就得高转速。进排气道的粗细直接影响发动机工况，原车为什么要细长的进气道，就是为了日常用车，低扭好，低转时候进气效率反而比粗的好，但到了高转情况就变了，就需要短而粗的进气道，以免发动机窒息，高转速下功率就会来的很猛。还有就是，我发现原厂的设计都是一个整体的，多大的缸盖配多大的进气歧管和节气门，都是有讲究的，改装也要这样，否则忙活半天，一个零件的不足就让整个改装没有效果，甚至改出来不如原厂，都是很常见的。
雪铁龙C4 发表于 2013-10-10 10:11
不能通过打磨原气道达到类似的效果么
很难的，看看进气道里面的形状就知道了，而且最重要的是，气门大小改变不了啊
明日赛车手 发表于 2013-10-10 10:21
很难的，看看进气道里面的形状就知道了，而且最重要的是，气门大小改变不了啊
快上最新进度作业吧,换了缸头会不会有把缸体一块换了的冲动{:4_656:}
雪铁龙C4 发表于 2013-10-10 10:11
不能通过打磨原气道达到类似的效果么
如果进排气门确实要大些的话~·就涉及到气门座，毕竟现在的气门座很薄，打磨可能性比较低~~
可以说生死气打磨是有相当的提升的，但毕竟不如原装设计的来的幅度更大不是~虽然这只是我的分析
明日赛车手 发表于 2013-10-10 10:19
最主要的意义就是增加进排气道的直径，增加高转进气量，玩NA要马力大就得高转速。进排气道的粗细直接影响发 ...
究竟12的比10的气门直径大多少？我这边几个懒鬼朋友一直忘事~~~靠！
fissa 发表于 2013-10-10 15:03
究竟12的比10的气门直径大多少？我这边几个懒鬼朋友一直忘事~~~靠！
我也很想知道
雪铁龙C4 发表于 2013-10-10 10:11
不能通过打磨原气道达到类似的效果么
气道不行吧？感觉很薄啊……强度一定会不够的