试试运气，收一套世嘉能用的顶吧
来碰运气的，求收购世嘉能用的顶吧 能有一套最好~{:4_665:} 我个人觉得 世嘉不要上顶吧也够了，，，看你个人需要，追求到用顶吧的话，当然副作用也会有的太极限的操作，前车架刚性太强，其他部分会变形，之前我就提过，下赛道回来的人拆了顶吧，前档玻璃就碎了，后门都打不开，当然还是看你安装，安装不到位也就是个样子。 joefreeman84 发表于 2013-10-9 14:53
我个人觉得 世嘉不要上顶吧也够了，，，看你个人需要，追求到用顶吧的话，当然副作用也会有的
太极限的操 ...
原来还真不知道，就是朋友装了，说挺好，就被他骚动了，看来还是要理智一点，谢谢你的指点~ 张三三 发表于 2013-10-9 14:56
原来还真不知道，就是朋友装了，说挺好，就被他骚动了，看来还是要理智一点，谢谢你的指点~
当然，正常市区开肯定会有些效果，，
你看下F大的安装，，那样装好，是真的吃上力道了，，不然只是个样子，还徒增重量
装的好了有效果，效果用的太多（造的猛的话），就有我前面说的副作用，，，，
如果是206或者飞度，这些车装装还好，，世嘉多数用不着 joefreeman84 发表于 2013-10-9 14:53
我个人觉得 世嘉不要上顶吧也够了，，，看你个人需要，追求到用顶吧的话，当然副作用也会有的
太极限的操 ...
我觉得啊~~到了这个程度吧~他不装顶吧可能赛场当场就碎前档了，用不到等到拆定吧的时候哦~~
也许发生这个情况的车辆玻璃是重新装过的~而重新装过玻璃往往受力不匀易劈裂的~~也可能有其他原因
你说的这辆车的这种情况不装加强件可能会更惨哦~但有时候局部用加强件也可能会更糟~
这个车型的车身设计很有关系，也和车用材、造车理念和车辆的年限都有关系，
以世嘉和307的结构来看，我倒觉得又加一根顶吧的必要。
一方面前风挡突出太多接近塔顶受力位置，稍有形变前风挡玻璃就有可能遭殃~
另一方面其实世嘉和307的是收顶吧的形状决定了其实它不是非常硬，本身就有一定的形变，装车只能说补强，加强有限
个人观点，探讨{:4_681:} 本帖最后由 joefreeman84 于 2013-10-9 15:54 编辑
fissa 发表于 2013-10-9 15:37
我觉得啊~~到了这个程度吧~他不装顶吧可能赛场当场就碎前档了，用不到等到拆定吧的时候哦~~
也许发生这 ...
恩，顶吧补强是有作用肯定
就世嘉，307，
防火墙那是本身车架A柱之间的梁要比日系一些车，甚至法系206有很大加强了
比较其他车型而言，，但是没像飞度那种那么需要的迫切gochinway52；）
fissa 发表于 2013-10-9 15:37
我觉得啊~~到了这个程度吧~他不装顶吧可能赛场当场就碎前档了，用不到等到拆定吧的时候哦~~
也许发生这 ...
那老大，你装的绷太紧了gochinway04；） joefreeman84 发表于 2013-10-9 15:42
恩，世嘉，307，防火墙那是本身车架有加强梁的，比较其他车型而言，这个车型顶吧补强是有作用肯定，但是 ...
咱可不可以不要以飞度那样的车来做标准啊？防火墙上的加强梁大多素车上都是有的
但是塔顶位置离防火墙距离比较远~虽然C4、307这里确实有加强：多层钢板和加强筋结构，向内确实是缺少有效支撑的
车身加强件最好就是结合车身受力和结构，系统而通盘的考虑~~所以这类车加个顶吧也未尝不可啊 joefreeman84 发表于 2013-10-9 15:44
那老大，你装的绷太紧了
以我们的顶吧形状和用材，就算比较好的Hurricane Sport顶吧~也不可能紧绷到那个程度哦~·
很多下赛道的~·尤其是跑拉力赛的~塔顶位置都是要用无缝钢管加强支撑的~~那才叫真正的紧绷{:4_658:} fissa 发表于 2013-10-9 15:53
以我们的顶吧形状和用材，就算比较好的Hurricane Sport顶吧~也不可能紧绷到那个程度哦~·
很多下赛道 ...
对，我看的车子是307的，但是他们的顶吧是自制的，不是牌子的，就是你说的那种，材质相当坚挺，
拆了，前档玻璃就从中间开裂，，，
我在想，如果不加，开的时候会裂么，，，
他后背箱都打不开了后来拆了顶吧，，，，就跑了趟天马，，，，这个车身加强DD还是要看车子咋开了我觉得
走街的补强，补品的挑选也是讲究，，，，
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