明日赛车手
发表于 2013-9-26 21:14
bet008 发表于 2013-9-26 21:08
劝了没用 赛车手还没用尽原刹车的极限
随着动力提升,会越来越不够用的,先看吧,一个一个来。
bet008
发表于 2013-9-26 21:16
明日赛车手 发表于 2013-9-26 21:14
随着动力提升,会越来越不够用的,先看吧,一个一个来。
gochinway03;) 就等着看明日大作gochinway39;)
yuniyuki
发表于 2013-9-26 21:16
冲动是魔鬼
cbnao
发表于 2013-9-26 21:17
果然大动作
高密
发表于 2013-9-26 21:40
明日赛车手 发表于 2013-9-26 21:13
移植电脑太麻烦了,还是牺牲CVVT好了,反正CVVT对我们用处也不是很大,还便宜很多。
那不错,省事省功夫,我一直怀疑EW10A和EW12A缸头没区别,是不是真的?
明日赛车手
发表于 2013-9-26 21:42
高密 发表于 2013-9-26 21:40
那不错,省事省功夫,我一直怀疑EW10A和EW12A缸头没区别,是不是真的?
还是有区别的,12的进排气道粗,反正气门是不通用的,好像凸轮和CVVT通用。
高密
发表于 2013-9-26 21:43
明日赛车手 发表于 2013-9-26 21:42
还是有区别的,12的进排气道粗,反正气门是不通用的,好像凸轮和CVVT通用。
明白了,EW12A的缸头装上,基本接近EW10J4S化了,期待效果!
死胖子
发表于 2013-9-27 12:20
过了,冲动了,没办法了。
改了,装上了,不放弃了。
欲罢不能!!
雪铁龙C4
发表于 2013-9-27 18:11
明日大是2.0么,是不是为了2.3比较大的生死气?直接打磨2.0不行么,谁性价比高?
慢点ZX
发表于 2013-9-27 22:03
明日的动作真是越来越大,只有羡慕啊