死胖子
发表于 2013-9-17 04:20
{:4_670:}
evseric
发表于 2013-9-17 12:15
fissa 发表于 2013-9-16 23:07
总算是冒头了~~e版~~·
哈哈~最近忙死了~上周五刚验完车,真是费尽周折啊,过程艰辛死了~近几年第一次开避震抬高的307,难受啊~哈哈
kraftwerk0688
发表于 2013-9-17 12:43
fissa 发表于 2013-9-16 22:13
其实这个位置的加强有没有必要·~我觉得大家可以发表下自己的意见~··
引擎拉杆还是有些必要的,这两个孔位所在的钣金连接车身大梁,下面有防撞梁连接,上面有这根杆子连接,再加上顶吧,坚固扎实,应该会进一步提高一些整体感。很多高档车都有这样整体式加强杆的结构,A6或者5系等等
kraftwerk0688
发表于 2013-9-17 12:52
RPA出的DS5引擎仓加强杆更给力一些,这个结构在性能车上很常见
BlackGold
发表于 2013-9-17 12:59
gochinway50;)
fissa
发表于 2013-9-17 13:34
evseric 发表于 2013-9-17 12:15
哈哈~最近忙死了~上周五刚验完车,真是费尽周折啊,过程艰辛死了~近几年第一次开避震抬高的307,难受 ...
那帮孙子越来越严了~···
fissa
发表于 2013-9-17 13:37
kraftwerk0688 发表于 2013-9-17 12:52
RPA出的DS5引擎仓加强杆更给力一些,这个结构在性能车上很常见
这个情况就大不一样了~·
fissa
发表于 2013-9-17 15:51
evseric 发表于 2013-9-17 12:15
哈哈~最近忙死了~上周五刚验完车,真是费尽周折啊,过程艰辛死了~近几年第一次开避震抬高的307,难受 ...
不管咋样~·版主好久不冒头不行啊,罚gochinway33;)
罚交原创作业两篇~~·gochinway04;) 以儆效尤~~···
warbb358
发表于 2013-9-17 16:46
按上快变整体桥了,太硬了吧!
kraftwerk0688
发表于 2013-9-18 00:27
warbb358 发表于 2013-9-17 16:46
按上快变整体桥了,太硬了吧!
是的,估计装上会很硬,转向不足会变成轻微转向过度。有利有弊,只有试了才知道