楼上好专业 楼主也厉害
本帖最后由 gzsex 于 2013-9-6 11:31 编辑
bn_fz 发表于 2013-9-6 09:19
又没说你的螺栓不好，表激动嘛！
只是很专业的告诉你12.9级的螺钉屈服点和断裂点数值比较靠近。
12.9的 ...
其实断裂的情况是尝试过的，特别是8.8级别的，不过中间有两个螺母完全锁止了原厂位置的减震器，就是说做个最坏的打算，就算螺丝断裂了，原厂的减震器还是牢牢固定继续发挥作用，不会造成以外或者危险，因为断裂的情况我自己经历过两次，最后是后来12.9级的螺丝用了两年一直没出现断裂情况。每次断裂都是能看到最大扭曲力度的位置，就是加装的减震螺丝杆傍边这个位置，最靠外，扭曲力度也最大
gzsex 发表于 2013-9-6 11:29
其实断裂的情况是尝试过的，特别是8.8级别的，不过中间有两个螺母完全锁止了原厂位置的减震器，就是说 ...
{:4_658:}
加个螺母能改变受力结构
但是靠外的避震连接点的力臂会更长
可以考虑用薄螺母
8.8级的好处在于，它通常不会直接断裂，它会先弯曲，容易被日常检查找出更换。
外面一半容易断，和螺纹长度也有关系，没螺纹的那段强度会好很多。
有没有可能加粗？
joy23 发表于 2013-9-6 09:37
楼上好专业 楼主也厉害
{:4_645:}
理论派和实践派～！
bn_fz 发表于 2013-9-6 11:50
加个螺母能改变受力结构
但是靠外的避震连接点的力臂会更长
可以考虑用薄螺母
{:4_675:} 减震器的螺丝孔是固定的啊，怎么增大螺丝
gzsex 发表于 2013-9-6 12:11
减震器的螺丝孔是固定的啊，怎么增大螺丝
估计1mm的间隙还是有的，甚至有可能2mm
孔钻大一点呗！
gzsex 发表于 2013-9-6 11:29
其实断裂的情况是尝试过的，特别是8.8级别的，不过中间有两个螺母完全锁止了原厂位置的减震器，就是说 ...
我只晓得铁路高强度螺栓采用10.9级
bn_fz 发表于 2013-9-6 11:50
加个螺母能改变受力结构
但是靠外的避震连接点的力臂会更长
可以考虑用薄螺母
我是搞锻造和热处理的，我严重同意你的观点，这也是我一直没有采用加长螺丝方案的原因，但这也只是凭我们的经验来讲，并没有一手的相关数据为依据，从楼主的实际使用情况说明此方案还是可行的，但这只是个案，希望用此方案的TX多交作业吧
广州仔 发表于 2013-9-5 00:01
哈哈，做了螺丝厂20年了，还真不知道螺丝那么zhiqian。
gochinway03；）
206空格 发表于 2013-9-7 11:28
我是搞锻造和热处理的，我严重同意你的观点，这也是我一直没有采用加长螺丝方案的原因，但这也只是凭我们 ...
gochinway52；）
同行！我做机械设计的。