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PJladd 发表于 2013-9-3 22:57

（转）老林关于制动那点事的技术贴。

本帖最后由 PJladd 于 2013-9-3 22:57 编辑

看到这个帖子后，感觉对宝马车主挺有帮助，希望大家能用到，其他车系的朋友也可看看。
如下是他的帖子：



什么尖叫呀、ABS/DSC故障报警呀，什么时候儿该换制动盘、制动衬片、制动片感应线等等，你看看这个或许有帮助

前段时间闲的蛋疼，小小的折腾了一把，折腾的结果拿上来兄弟们共享
车子开了10000km多了，你总得对它的构造有个比较详细的了解吧，要不也说不过去呀
天气凉快了很多，咱就顺手先把制动盘、制动衬片等了解一下。
支撑车身，拆下左前轮：动盘上标明了最小厚度为28.4mm，就是说，测量厚度低于这个数值的话就需要强制更换！

PJladd 发表于 2013-9-3 22:57

量原始厚度为29.9mm，就是标称的30mm.

PJladd 发表于 2013-9-3 22:57

测量一万公里的磨损量，约为0.18mm.

PJladd 发表于 2013-9-3 22:57

下来要看看著名的‘摩擦线’是怎么回事儿
一般制动片的磨耗报警就是一根金属导线而已，到了磨耗极限，导线被磨断就报警，让你更换制动片。
这个宝马，它报‘还剩XXXXX公里’，咱得膜拜一下是什么科技
左前轮传感器配线盒

PJladd 发表于 2013-9-3 22:57

打开护盖，上面白色的接插件就是啦.

PJladd 发表于 2013-9-3 22:57

拔开接插件测量传感器的芯子.

PJladd 发表于 2013-9-3 22:57

汗，也是一根导线而已，暂时未发现高科技成份.

PJladd 发表于 2013-9-3 22:58

拆都拆下来了，顺手儿把单活塞浮动卡钳的导向柱保养一下。
这个东东，一般都懒得去关心它，等到了导向柱干涩移动障碍引起浮动卡钳复位不畅顺时，起步、低速行车
转弯、倒车时制动盘就会发出各色怪异的摩擦声。
搞不好还会让JS忽悠着你换点儿什么，都是大把的银子
这就是单活塞浮动卡钳的导向柱橡胶套：

PJladd 发表于 2013-9-3 22:58

掀开这个护盖子：

PJladd 发表于 2013-9-3 22:58

用喷射式润滑脂内射润滑之，^_^！

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