关于避震舒适性问题
本帖最后由 BlackGold 于 2013-8-20 11:32 编辑本人现在是FSD套装+1020簧 现在使用感觉有点软急速过弯比搅牙倾斜很多想换套弹簧之前也听道友说FSD+Eibach Prokit Pro-kit 簧 是绝配
不知道有这样搭配的兄弟么？
在此我整理了4个方案
第一：最省钱的吧FSD+Eibach Prokit Pro-kit 簧全新的簧也就在2000以内
第二：全套换RC避震+RC簧（当然RC簧也可以用别的替换）似乎介绍上说 套装兼顾良好的通过性与舒适性
第三：bilstein B12套装 看过视频 当然不是206的也有bilstein B12+Eibach Prokit Pro-kit 簧）听朋友说过这个套装100KM下紧急变道侧倾不大
第四：bilstein B14套装（这个在路上跑 调到最软 会很颠么？当然价格最高了）
四种方案 当然我没米 最倾向于第一个，但是不清楚 是不是和现在的FSD套装高度一致？ 是不是弹簧更韧一些？舒适性怎样呢？
希望使用过的道友们 对每个方案 评述一下吧在这里想确定一个最终的方案 呵呵 如果你是嫌侧倾大，那前三个方案都否了。 FSD+EIBACH之所以是绝配是因为非常舒适，不是性能更好。EIBACH PRO-KIT是比较舒适的那种弹簧，如果你只是对侧倾不满意可以加粗防倾杆，或者上1130，自己调软硬。 舒适和控制侧倾不可兼得，本人世嘉 FSD+Eibach Prokit 搭配，就是看中这套组合的舒适性，侧倾有、刹车点头也有的。
建议不要换Eibach Prokit 弹簧，好像比1020的弹簧更软的。如果一定要换套弹簧试一下的话，也许H&R的黑簧比较适合你，高度也合适的，或者Eibach红簧，高度更低一点。 B12也有软脚的时候，得看用的弹簧；
RC太高了，纯舒适性配置。
如果追求舒适性，保持现状即可。
如果追求支撑，换弹簧，但不一定和原桶匹配。 天下无斑 发表于 2013-8-20 11:02
如果你是嫌侧倾大，那前三个方案都否了。 FSD+EIBACH之所以是绝配是因为非常舒适，不是性能更好。EIBACH PR ...
1130自己调软硬 这个1130是？ 能解释下么 呵呵gochinway34；） spyderl 发表于 2013-8-20 11:16
舒适和控制侧倾不可兼得，本人世嘉 FSD+Eibach Prokit 搭配，就是看中这套组合的舒适性，侧倾有、刹车点头 ...
我看看 你说的H&R的黑簧红簧算了 通过性太差了 我的梦想是能开着去西藏 呵呵 spyderl 发表于 2013-8-20 11:16
舒适和控制侧倾不可兼得，本人世嘉 FSD+Eibach Prokit 搭配，就是看中这套组合的舒适性，侧倾有、刹车点头 ...
H&R的黑簧 我看看先 红簧就不考虑了通过性不佳 不是我的选择当然 外观很好看我还想去西藏呢 BlackGold 发表于 2013-8-20 11:24
B12也有软脚的时候，得看用的弹簧；
RC太高了，纯舒适性配置。
如果追求舒适性，保持现状即可。
呵呵请问RC 和FSD 车高度一样么 现在舒适性其实还可以 就是觉得高度稍稍低了点呢我最理想的是 高度再少稍高一点 但是弹簧在硬一点 brybobolink 发表于 2013-8-20 11:30
呵呵请问RC 和FSD 车高度一样么 现在舒适性其实还可以 就是觉得高度稍稍低了点呢我最理想的是 高度再 ...
RC有4指高，小SUV的高度。就比原车低一指而已。
舒适性和运动性是还不错，就是外观不理想。
建议你别反复折腾了。 brybobolink 发表于 2013-8-20 11:30
呵呵请问RC 和FSD 车高度一样么 现在舒适性其实还可以 就是觉得高度稍稍低了点呢我最理想的是 高度再 ...
几乎木有这样的弹簧，一般是越低越硬，H&R黑簧比1020弹簧、Eibach Prokit弹簧都硬一些，装好高度是几乎一致的，也许会高一点点，也是以毫米计算