kraftwerk0688 发表于 2013-7-23 00:36 static/image/common/back.gif
这种座椅是辅助你快速过弯的，前驱车先天的不足，再怎么改，弯道的极限还是比后驱车差一些。而开着前驱车 ...
前天还看了以及Top Gear看到SAXO在一个小拉力场干掉M3.。。
世事无绝对~··
其实算上速道所有的大湿，就算全用的是G37、SL、Z4，，，，，，，，也未必干的掉勒布开辆前驱DS3 Racing版本~
何况这个原配于梅甘娜 RS的座椅~·这车本身就是前驱的~·
fissa 发表于 2013-7-23 00:55 static/image/common/back.gif
前天还看了以及Top Gear看到SAXO在一个小拉力场干掉M3.。。
世事无绝对~··
其实算上速道所有的大湿， ...
装上这个座椅，过弯速度肯定会提高不少，但是对极限的预知也会少一些，弯道上，感知极限的主要还是侧倾度，身体的侧倾，有了这个座椅的支撑，原本一般座椅的侧倾形变量基本没有了，而轮胎此时可能已经严重抓地不足了，但车里的驾驶者还沉浸在强力支撑的快感中不断加速，接下来可想而知会发生什么。看过法国人的一个测试，是竞技改装级别的CLIO对M3，结果显示，CLIO如果按照M3的极限速度过弯，可以做到，但是有极大的危险性，估计只有专业训练的赛车手可以掌控。
kraftwerk0688 发表于 2013-7-23 01:10 static/image/common/back.gif
装上这个座椅，过弯速度肯定会提高不少，但是对极限的预知也会少一些，弯道上，感知极限的主要还是侧倾度 ...
过弯速度取决于很多因素，其中最关键的当然是轮胎、悬挂、车身及传动方式~~当然也包括PG对这些的感应~~
只有更直接反馈的座椅才能更精准感知路面信息和重心转移~·一套模糊的沙发在一辆性能车上才是最危险的！
fissa 发表于 2013-7-23 01:20 static/image/common/back.gif
过弯速度取决于很多因素，其中最关键的当然是轮胎、悬挂、车身及传动方式~~当然也包括PG对这些的感应~~ ...
gochinway52；） 那种座椅没有什么舒适性，平时道路上，感觉不实用，绷紧的底盘加上绷紧的座椅，肯定也一样绷紧的双手，那样太累，车子是为我们服务的，到头来它倒把我们弄得不舒坦gochinway06；）
kraftwerk0688 发表于 2013-7-23 01:32 static/image/common/back.gif
那种座椅没有什么舒适性，平时道路上，感觉不实用，绷紧的底盘加上绷紧的座椅，肯定也一 ...
有人喜欢水床~·我喜欢硬板床~·gochinway52；）
fissa 发表于 2013-7-23 01:38 static/image/common/back.gif
有人喜欢水床~·我喜欢硬板床~·
我不喜欢水床和硬板床，我喜欢弹簧床，比较适中，车子也是这样，舒适和操控兼得gochinway09；）
kraftwerk0688 发表于 2013-7-23 01:42 static/image/common/back.gif
我不喜欢水床和硬板床，我喜欢弹簧床，比较适中，车子也是这样，舒适和操控兼得
车是为人服务的，有的车是为人的舒适服务的、有的车是为人的欲望服务的、有的车是为人说一句“爽”服务的、还有的车是为了光荣与梦想服务的~~~··一辆面面俱到的车是不可能的~·就是花冠，也不可能~·
我要的车，和你不一样gochinway72；）
kraftwerk0688 发表于 2013-7-23 01:42 static/image/common/back.gif
我不喜欢水床和硬板床，我喜欢弹簧床，比较适中，车子也是这样，舒适和操控兼得
如果舒适是0，操控是100，那你要的可能是40那个点，我要的可能是65那个点~~
但我两都可以对其他人说：“我的车要舒适和操控兼得”
有钱连车都买吧！{:4_665:}
真漂亮，大约要多少米啊。。搞团购吧老大