跳很正常的。跟板车的感觉差不多吧。绞牙的后避震阻尼应该比较大。都硬，那肯定就硬了三。
本帖最后由 BlackGold 于 2013-7-8 20:39 编辑
lixi8151 发表于 2013-7-8 18:08 static/image/common/back.gif
我的车车是过减速带的时候跳两下感觉后面横向移动了 需要修正方向盘这样是不是避震抓不住
有可能是，避震系统(指整套避震器和弹簧或扭杆)过软。
车身目前高度如何？
如果是原厂高度原厂避震，差不多会这样…
运动避震应该是很干脆利索的收缩，有点硬的避震，会感觉车子扳来扳去，像块砖头。
另外，还得检查定位数据，一个是前面的数据，四轮定位即可。还有一个数据是，检查后(抬起车身后)悬挂摆臂自然下垂的左右高度是否一致，如果左右扭力杆装的有偏差，高度差超过2mm，过减速带也会觉得车子跑偏。
后面横向移动😱？？
我的换了23的杆子 也是感觉过减速带 屁股会跳一下后面做人了 就好很多 我的后面感觉还是有点高
BlackGold 发表于 2013-7-8 17:37 static/image/common/back.gif
大家经常把硬颠的跳动与避震弱化后的跳动混为一谈……
强化后的避震，应该是干脆直接的动作，硬是肯定的 ...
回黑板，前后都是两指，就是还是有点像坐船那种忽忽悠悠。。。
fissa 发表于 2013-7-8 17:44 static/image/common/back.gif
再降一个齿~·可能会好很多
·~
F大，一个齿能降多少高度，与避震有没有关系，这套扭力杆能不能配合原厂避震使用，现在用的是你那的STD
dk744 发表于 2013-7-8 16:58 static/image/common/back.gif
后面的杆子要不就是装反了，要不就是两根是一样的。
一根是L的一根R的，从屁股往前看，L那头朝左装，R那头朝右装，这样对不对
死胖子 发表于 2013-7-8 19:18 static/image/common/back.gif
不好分析~！怎么个跳法？更细致的讲法应该是颤，而不是跳。整体颤动应该是对的，不能有特别严重的感觉像后轮 ...
也不知道怎么形容，就是有点上下颠
本帖最后由 BlackGold 于 2013-7-9 08:44 编辑
qq22579622 发表于 2013-7-8 22:08 static/image/common/back.gif
回黑板，前后都是两指，就是还是有点像坐船那种忽忽悠悠。。。
后面高了，应该前2后0，或前2后-1。
(前驱车身姿态最好接近水平，22扭杆可以承受)
你目前的车身重心还是靠前，拍张车子侧身的相片给大伙看看。再跟你做进一步探讨。
F大富康上装的STD配22扭杆，感觉确是很舒适兼运动(软硬恰到好处，有B12套装的感觉)，从第三视角看变线，非常凌厉…
问题应该还是调校上，车身高度、避震阻尼软硬…(是全套STD，还是只有后面是STD？前避震是什么装备？轮胎也最好说说看)
另外，补充说明下，调扭力杆不要靠花键旋转齿数调，你们容易误解，靠测量数据，合适的数据才能将花键插入悬挂摆臂内（也就是F大说的降一齿）。先测量之前的数据，再减掉需要降低的高度，就是安装时需要定位用的高度数据，怎么量再哪量，坛子里已经很多说明，我就不重复，只是提示下了。
查克拉一代 发表于 2013-7-8 18:40 static/image/common/back.gif
感觉后面降一个齿 降的就很厉害 最起码下来3指 再降只能调半个齿
半个齿咋调呢？