改装论坛 › Peugeot速道改装狮群 › 248凸 塑料短歧管

RC206 发表于 2013-5-29 15:41

Tiger47 发表于 2013-5-29 15:37 static/image/common/back.gif
不知道 金属的和塑料的歧管 效果有什么不同？？？

听说是储气比较多gochinway48；）等其他大大回答

arion 发表于 2013-5-29 17:26

RC206 发表于 2013-5-29 15:27 static/image/common/back.gif
当时也想过用金属歧管+248凸，当时师傅说塑料歧管+248会比较好，所以改用这个了。安装是比较麻烦，没有金 ...

这个利润高，金属歧管的全套，再低也要4000

cbnao 发表于 2013-5-29 22:55

妈妈呀，塑料歧管，我梦寐以求的东西

xsara-turbo 发表于 2013-5-31 16:53

把电池移到后尾箱去，可以装下PP

RC206 发表于 2013-5-31 19:35

xsara-turbo 发表于 2013-5-31 16:53 static/image/common/back.gif
把电池移到后尾箱去，可以装下PP

后尾箱本来就窄，而且工程有点大，现在用KN挺好，不折腾了

xsara-turbo 发表于 2013-12-9 20:58

RC206 发表于 2013-5-31 19:35
后尾箱本来就窄，而且工程有点大，现在用KN挺好，不折腾了

那你的PP卖了没？

最爱底盘 发表于 2013-12-9 21:28

弱弱的问一句，原厂凸轮轴多少度的？

BlackGold 发表于 2013-12-9 21:45

本帖最后由 BlackGold 于 2013-12-9 21:49 编辑

最爱底盘 发表于 2013-12-9 21:28
弱弱的问一句，原厂凸轮轴多少度的？
“關於TU5JP4的原裝凸輪軸的數據如下:
                           進氣    排氣
作動角度          242度   237度
有效角度          199度   194度
揚程            8.0mm   7.65mm
最大作動角位置    108度   102度
進排氣重疊角度30度”

http://www.chinway.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=68532&_dsign=105d995f

最爱底盘 发表于 2013-12-9 23:06

BlackGold 发表于 2013-12-9 21:45
“關於TU5JP4的原裝凸輪軸的數據如下:
                           進氣    排氣
作動角度         ...

原来高凸不仅仅是角度，还有高升程，怪不高转速扭力输出那么强，我知道宝马的可变气门升程就是高转高升程，那现在这个用了这个高凸，高转加强了，地转是否相应消弱了呢？248日常驾驶怎么样？

一路狂飙 发表于 2013-12-9 23:53

你这个歧管的油轨和节气门转接座在哪买的？

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