等着收套206的SRR
我的是上密，做四轮定位后无跑偏。
个人认为srr还是不错的，至少保留了一点舒适性。
本帖最后由 土豆 于 2009-2-24 01:31 编辑
其实疏密弹簧设计的初衷是：在正常情况下密圈提供一定的舒适性能，在激烈操控下，靠疏圈的硬弹簧来提供支撑。一般簧上部会首先被压缩。如果反装，则会失去疏密簧折中的意义。高级点的弹簧是带箭头标识安装方向的。
我用的也是SRR，车身降到3指。上密的装法，感觉很好啊～～没有跑偏什么的
其实疏密弹簧设计的初衷是：在正常情况下密圈提供一定的舒适性能，在激烈操控下，靠疏圈的硬弹簧来提供支撑。一般簧上部会首先被压缩。如果反装，则会失去疏密簧折中的意义。高级点的弹簧是带箭头标识安装方向的。
土豆 发表于 2009-2-24 01:29 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
那你到底是说上密还是下密呢？
一定是下密~！
我的理由是：
下密是基础， 上疏是将作用力再进行过滤和彻底衰减~，达到驾乘舒适。
下密开始衰减前轮传来的震动，至上疏缓和。
其实弹簧油笔可以说明下密的观点是正确的！
自己把油笔里的弹簧拿出来，把一端拉疏，一端保持密度不变，
疏的一端插入小木棍固定，另一端密的弹簧口也固定一物体，
疏的朝下你摇晃看看，摆动幅度是不是很大？
反过来再做实验就不一样了~
摆动浮动明显的减小gochinway05；）
这足以说明问题gochinway05；）
25# 愤怒的小马
同问gochinway06；）
其它牌子没装过
但马特威的说明书上写的清清楚楚的--上密下疏
所以东莞DX原来的上疏下密装法全给我纠正过来了~~~~~·gochinway04；）
还是品牌不一样安装方法也不同？
我是ＳＲＲ，我是下密！gochinway06；）
还是品牌不一样安装方法也不同？
我是ＳＲＲ，我是下密！gochinway06；）
sggpc 发表于 2009-2-24 18:22 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
不清楚，但疏密的原理都应该是一样的吧~~