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ll8837 发表于 2013-5-9 16:05

调调间隙吧，影响不是一般的大。。。

最近先后调了2台车的火花塞间隙，都是往小了调，0.1MM，MMD，就0.1MM。。。变化之大，超出了预期。。。
不枉最近钻研这么久花费的精力。。。而且感觉还有校调的空间。。。
感受之一，各发动机都有相对适合的间隙，甚至是适合自己驾驶习惯的间隙，用非原车火花塞尤其如此。
感受之二，各缸火花塞一段时间后，烧蚀肯定不一样，尽可能调到一致灰常重要，好处不用多说，我估计变安静，声音变顺和这个大有关系。
感受之三，调间隙是个精细活，比如塞尺中有2个间隙，1.02和1.04，原来想有必要精确到0.02么？这能有多大差别？没有去试这0.02，但从调整之后的变化看，还真不能小看。
感受之四，调大间隙时要谨慎，控制丢火率比得到大火花重要得多。

BlackGold 发表于 2013-5-9 16:15

进来学习下~gochinway06；）

影子人物 发表于 2013-5-9 16:31

能详细点吗最好配有各车或各品牌火花的调整数据   顶楼主

fissa 发表于 2013-5-9 16:54

8837冒头，总有新心得~~·gochinway39；）

spyderl 发表于 2013-5-9 16:57

真心想学习，可否具体说说什么火花塞，间隙由多少调到多少

bet008 发表于 2013-5-9 17:33

真心想学习，可否具体说说什么火花塞，间隙由多少调到多少

同求~~~~~gochinway52；）

ll8837 发表于 2013-5-9 18:46

我觉得这事只能靠自己多尝试了，毕竟成本很低，也不麻烦。
我还是在折腾Pulstar，不过是查到官方资料，tu5jp4用0.9mm，而速腾的就没查到明确的间隙，自己感觉油门前半段比较空，且有轻微＂哗哗＂声，高转后声音偏散乱，意测是丢火率高了，所以也调小了0.1mm。。。

ll8837 发表于 2013-5-9 18:55

所谓好火花塞能带来的提升可能相当有限，但这不等于火花塞不重要，精确调整到最佳状态，找回丢失的动力，具有相当普遍的意义。

BlackGold 发表于 2013-5-9 19:50

ll8837 发表于 2013-5-9 18:55 static/image/common/back.gif
所谓好火花塞能带来的提升可能相当有限，但这不等于火花塞不重要，精确调整到最佳状态，找回丢失的动力，具 ...

用卡片(银行卡)调吗？调多了用什么再调小呢？

王村长 发表于 2013-5-9 20:37

BlackGold 发表于 2013-5-9 19:50 static/image/common/back.gif
用卡片(银行卡)调吗？调多了用什么再调小呢？

买把油标卡尺吧。带数显的。

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