fissa 发表于 2013-4-18 00:01 static/image/common/back.gif
原厂~·高流量，合适的尾鼓~··
老大。。你指的原厂的东西都是哪些。。能给个具体的吗。。或者下面哪个方案属于你那种
1.高流+原厂头焦+原厂中段+回压鼓
2.高流+4-2-1头焦+原厂中段+回压鼓
3.高流+4-1头焦+原厂中段+回压鼓
4高流+原厂头焦+直通或者回压中段+回压鼓
春天的喜悦 发表于 2013-4-18 00:20 static/image/common/back.gif
你这个把进气管道后面加长了，我那意思是可以把前面的部分，也就是集气箱前面的进气管道加长试试，因为前 ...
哥们。。谢谢你的图解。。回头我去试试。。
gogofuxing 发表于 2013-4-18 03:19 static/image/common/back.gif
没有换全段，现在暂时换的是一个不知道什么牌子头焦，加FGK回压的双边单出鼓。。中段是原厂的管子加EVO中 ...
状况一样的 排气太顺畅了 造成低扭损失严重
本帖最后由 sundy_57 于 2013-4-18 12:24 编辑
gogofuxing 发表于 2013-4-18 03:19 static/image/common/back.gif
没有换全段，现在暂时换的是一个不知道什么牌子头焦，加FGK回压的双边单出鼓。。中段是原厂的管子加EVO中 ...
1.三元拆掉了？加上三元试试吧
2. 你这种进气 类似 kn69明显是偏高转 排气我试过好多种，对这个有发言权。你换一个 风铲试试，低扭就回来了。或者用原厂风箱+导管
另外，还有一点没搞懂 没换中段 你为啥去搞个evo中消？ 原厂的中消用用还是不错的
gogofuxing 发表于 2013-4-18 03:25 static/image/common/back.gif
老大。。你指的原厂的东西都是哪些。。能给个具体的吗。。或者下面哪个方案属于你那种
1.高流+原厂头焦 ...
4-1头焦+高流量3元+原厂中段+（直通）回压鼓
gogofuxing 发表于 2013-4-18 03:20 static/image/common/back.gif
老大。。那怎么才能提升转速扭矩
这个提升还确实是有难度~··一般原车都要保证一定的扭矩~·
一定条件下，扭矩和马力的发力点~·其实是互相矛盾的~没有很有效的方法~·
也许：http://chinway.com.cn/thread-66396-1-1.html
帅哥，你的想法和我以前一样，并实践了很多其他的排气方式。我换了这么多次，感觉就是头焦、高流三元、加长中消、回压尾鼓、ECU调教是最好的。
以前试过的双中消，或高流三元加直排等等效果不好，只要你能想的中尾断搭配基本试过，哈哈。过来人不想你走歪路。
sundy_57 发表于 2013-4-18 12:20 static/image/common/back.gif
1.三元拆掉了？加上三元试试吧
2. 你这种进气 类似 kn69明显是偏高转 排气我试过好多种，对这个有发 ...
因为当时还不是很懂改装着东西。。见到什么能换的都换上。。现在才懂得很多东西需要搭配的
anylong 发表于 2013-4-18 20:36 static/image/common/back.gif
帅哥，你的想法和我以前一样，并实践了很多其他的排气方式。我换了这么多次，感觉就是头焦、高流三元、加长 ...
谢谢你的经验分享。。因为我是自排，所以现在我只想把低扭劲量的挽回。。可以省油点就可以了
gogofuxing 发表于 2013-4-19 02:42 static/image/common/back.gif
因为当时还不是很懂改装着东西。。见到什么能换的都换上。。现在才懂得很多东西需要搭配的
我详细看了你的帖子 不知道你尾鼓是多大管径的 ，感觉好粗。这也会导致低扭不足。