achill99 发表于 2013-4-17 22:59

17寸如果不是轻量化,以我现在的17寸国产圈为例,9kg多的体重+PS3215 45 17的13kg(记不太清)接近24,5kg的簧下重量,传动效率差得不是一丁半点,其实改车我以前也是有个误区,就像楼上的兄弟们所说的,真要下场,还真的不会选择17寸,17寸除了拉风,跟车身的匹配的协调美感外,真没有特别大的作用,而且胎宽的增加以及重量的增加,对于汽车动力的影响是最直接的(当然轻量化的轮毂也就是锻造轮毂那就另当别论,毕竟胎宽的增加,在弯道上的倾侧支撑要好太多),同时,油耗的增加更是理所当然的.
我表达能力不是太好,不知道这样你能否明白些!!

青龙 发表于 2013-4-18 08:22

achill99 发表于 2013-4-17 22:59 static/image/common/back.gif
17寸如果不是轻量化,以我现在的17寸国产圈为例,9kg多的体重+PS3215 45 17的13kg(记不太清)接近24,5kg的簧下 ...

谢谢:) 我明白您的意思了。不过我不下赛道,也不要求灯前起步快,要不然轻飞轮啥的早就换了。需要的是紧急情况下的变道和过弯道时的稳定性,更宽的车胎还是稳定一些。只要是能装得下刹车,还是想换一下。合适的轻量化轮辋,没找到喜欢的,曾经看到一套,问他多拿一个老板不同意,担心万一刮花一个就郁闷了:)

answer520 发表于 2013-4-18 08:31

直接RE11吧!! 我就准备搞起!

青龙 发表于 2013-4-18 08:34

achill99 发表于 2013-4-17 22:59 static/image/common/back.gif
17寸如果不是轻量化,以我现在的17寸国产圈为例,9kg多的体重+PS3215 45 17的13kg(记不太清)接近24,5kg的簧下 ...

achill99 发表于 2013-4-17 22:59 static/image/common/back.gif
17寸如果不是轻量化,以我现在的17寸国产圈为例,9kg多的体重+PS3215 45 17的13kg(记不太清)接近24,5kg的簧下 ...

谢谢:) 我明白您的意思了。不过我理解的是传动和轮子的重量有关系,但是和轮子的直径关系更大,我没有改动传动装置,那么传输到轮子前的动能没有变化,传输过来的动力需要做的是推动轮子转动,轮子的重量是由地面支撑,轮子的和地面的接触面越大,摩擦力是越大,但是作用在单位面积上的压力也减小了,因此动能在推动轮子转动的时候,需要改变的是轮子的力矩,而不是把轮子拖着走或者提起来,我感觉起步应该变慢,但是启动之后由于惯性的原因,车速刹停也就需要更大的刹车力,赛车需要的轻量化的轮辋、飞轮是因为快速起步对他们更重要。我不知道我讲的对不对?另外我不下赛道,也不要求灯前起步快,需要的是紧急情况下的变道和过弯道时的稳定性,更宽的车胎还是稳定一些。所以这个轮辋要是能装得下刹车,还是想换一下,就是想换个feng合适的轻量化轮辋,没找到喜欢的,曾经看到一套,问他多拿一个老板不同意,担心万一刮花一个就郁闷了:)

青龙 发表于 2013-4-18 08:35

answer520 发表于 2013-4-18 08:31 static/image/common/back.gif
直接RE11吧!! 我就准备搞起!

上个图看看,菜鸟不是很了解啊{:4_653:}

answer520 发表于 2013-4-18 08:39

青龙 发表于 2013-4-18 08:35 static/image/common/back.gif
上个图看看,菜鸟不是很了解啊

半热熔!就是寿命短点! 但人生苦短!及时行乐吧!gochinway06;)
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查看完整版本: 轮毂的纠结?


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