求高手解答。前后轮毂尺寸不一样
看到有些跑车，原车的轮毂前后尺寸就不一样，轮胎规格也不一样，驱动轮一般都大一寸，轮胎面也宽。不知道他们的轮胎直径一样大吗？还是不一样大也没事啊？
我们的车是不是也可以前面是大一寸的轮毂，用更宽一点的轮胎呢？
如果可行的话，不就可以节约成本了啊？
各位高手不要取笑我啊·~~~~ 可以啊，但是估计不太好看而已 可以，同上 不知道对车的耐久性，稳定性，操控性的有啥影响嘛？除了不好看还有别的缺点嘛？ 没问题的。。。 有没有这样的改装案例啊？ 前边的一致后边的一致 就木有问题 本帖最后由 BlackGold 于 2013-4-9 13:22 编辑
后驱车轮毂J值及轮胎轮面较宽，
是为了重心及转向考虑，防止转向过度，尤其大马力车更加明显。
(比如BMW常用的50：50重心比例，发动机很重，后座比较轻，加大后轮距能使重心后移和下移，但这是静止状态下的。
另外，后驱车马力过大，加速过程中，尤其弯道中，原本的50：50重心比例，就会后移，后轮负担加大，易超过抓地极限，也就会甩尾。加宽后轮距，能减少动力负荷下的车尾偏移,也是为了获得给轮胎更多驱动力和附着力。同时，加宽轮距能提高车辆稳定性和舒适性，但不易过分加宽，需配合车身长度比例。
前驱车开起来时的重心比例，也可以达到50：50，只是静止和减速状态下，头部重心负担很大。容易造成转向不足，但超过一定极限后，前驱车也会转向过度)
前驱车一般前后用同样J值及宽度的轮毂和轮胎，
为了风格化，也可以考虑前窄后宽；
为了性能化，前宽后窄也是为了转向或加速考虑，加剧转向过度，弥补前驱车转向不足。
不论哪种搭配，避震、刹车及车身高度重心等综合因素的设定，
也与轮距轮胎搭配相关，有时前驱不改装也会转向过度，后驱也会转向不足。
路面、驾驶习惯都会有影响。
不必太纠结。看自己取向。（我描述的只是些皮毛，也许有疏漏，还请其他道友，帮你解惑）
看下图，轮胎上的黄色柱体越高代表轮胎受力越大。
备注：
选的这台后驱本身配重就靠后，所以，静态重心比例就不是50：50.
因此，加速过程中，重心更加靠后，后轮负担也更大，所配轮胎也更宽。
而另外一台前驱，动态情况下，重心比例却能达到50：50.
两种驱动方式（前驱&后驱）及不同配重及状态下的重心截图，供你参考。
每一台车的搭配都会不同，不要只将目光放在轮胎的宽窄上。 lg7025 发表于 2013-4-9 09:55 static/image/common/back.gif
有没有这样的改装案例啊？
不用看案例，（去各大汽车论坛）看看原厂车的轮距资料和其他车身资料，就明白了。 哦哦。。受益匪浅啊~~谢谢哈。。。
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