车身可以高，但车头同时不能太俯冲，否则很不协调，法国PSA近年来连年亏损，也只有朝着德系的车身设计方向发展，谁让德国车卖得那么好呢gochinway06；）
本帖最后由 kraftwerk0688 于 2013-2-25 23:47 编辑
fissa 发表于 2013-2-25 23:35 static/image/common/back.gif
唉~~·几万块~·就不要有莲花、M-Power的要求了~··已经不错了~··
但是307的高车身带来了内部头部空间的充分和良好的SUV般的视野，从这点来说，PSA开发设计初衷是把307弄成了一辆实用的家用车，况且它的操控乐趣也的确不错，但车身姿态真不怎么好看，虽然我也是307的多年用家，两厢稍好些，3厢就别提了。
kraftwerk0688 发表于 2013-2-25 23:42 static/image/common/back.gif
但是307的高车身带来了内部头部空间的充分和良好的SUV般的视野，从这点来说，PSA开发设计初衷是把307弄 ...
2厢比3厢好很多哦~~·2厢还能更不错，你等着：从我开始！gochinway04；）
fissa 发表于 2013-2-25 23:55 static/image/common/back.gif
2厢比3厢好很多哦~~·2厢还能更不错，你等着：从我开始！
不管2厢还是3厢，改装时，只有抬高车头，降低车尾，才有型，我曾经用过HR黑簧，前4指，后一指，前挡很倾斜，看上去还真有点CC的味道。
kraftwerk0688 发表于 2013-2-25 23:59 static/image/common/back.gif
不管2厢还是3厢，改装时，只有抬高车头，降低车尾，才有型，我曾经用过HR黑簧，前4指，后一指，前挡很倾斜 ...
不喜欢CC哦~gochinway02；） cc没钢炮的感觉~
fissa 发表于 2013-2-26 00:00 static/image/common/back.gif
不喜欢CC哦~ cc没钢炮的感觉~
CC就是307WRC的原型车，前挡大角度倾斜，有冲破向前的姿态。CC比307漂亮是公认的gochinway09；）
kraftwerk0688 发表于 2013-2-26 00:06 static/image/common/back.gif
CC就是307WRC的原型车，前挡大角度倾斜，有冲破向前的姿态。CC比307漂亮是公认的
我经常和公认的擦身而过~~·gochinway04；） 所以他拿不到好成绩~···而同平台的C4就大不一样老~··gochinway04；）
fissa 发表于 2013-2-26 00:08 static/image/common/back.gif
我经常和公认的擦身而过~~· 所以他拿不到好成绩~···而同平台的C4就大不一样老~··go ...
CC的车身重啊，没办法的，我又要提到307设计的两大败笔，一个就是两个雾灯，这样的设计只能使车头看上去更窄，还有就是前挡没有沿着车头的倾斜方向，而是向上走了一个角度，直接带来高高的车厢姿态。
kraftwerk0688 发表于 2013-2-26 00:15 static/image/common/back.gif
CC的车身重啊，没办法的，我又要提到307设计的两大败笔，一个就是两个雾灯，这样的设计只能使车头看上去更 ...
那里都是有角度的好吧~~除了少数超跑~·
fissa 发表于 2013-2-26 00:19 static/image/common/back.gif
那里都是有角度的好吧~~除了少数超跑~·
如果有角度，车头稍微抬高点或者厚实饱满点，会协调很多。307当年进口两厢小嘴版卖到30多万，当时A4进口版也不过40万样子，所以307国产后的性价比还是超高的，如果车身姿态再设计得协调些，那就更好了。