kk2008kk
发表于 2013-2-23 19:36
貌似换锻造加长连杆要连曲轴一并更换,起到增大排量,提高功率的作用
fissa
发表于 2013-2-23 20:40
kk2008kk 发表于 2013-2-23 19:36 static/image/common/back.gif
貌似换锻造加长连杆要连曲轴一并更换,起到增大排量,提高功率的作用
现在讨论的是不换曲轴~··换曲轴就不存在一楼的问题了~·
fissa
发表于 2013-2-23 20:42
雪铁龙C4 发表于 2013-2-23 14:17 static/image/common/back.gif
是不是改变压缩比?
我想的也是配合专用活塞来提升压缩比~··{:4_658:}
fissa
发表于 2013-2-23 20:42
hanshuman 发表于 2013-2-23 14:19 static/image/common/back.gif
好像活塞行程会变长,低速扭力会更差,我这也只是结合发动机的原理来猜测的,纯小白,呵呵!
行程和曲轴有关~·和晾干的长短木有关系~··{:4_645:}
fissa
发表于 2013-2-23 20:44
arion 发表于 2013-2-23 14:57 static/image/common/back.gif
行程变长,压缩比升高,低速扭力增加,高转速扭力降低,转速不容易提升,活塞寿命减小
曲轴没改····这事S13的改装连杆~··
fissa
发表于 2013-2-23 20:44
dddm 发表于 2013-2-23 15:40 static/image/common/back.gif
延长活塞连杆将近7mm?顶气门是肯定的了。甚至于发动机无法工作了。
提高压缩比不是用这种方法的。
使用了降低高度的锻造活塞~·相配合~·
warbb358
发表于 2013-2-23 21:35
差别不大吧,行程没变,活塞变低重量减轻,貌似转速提升加快一点点!
fissa
发表于 2013-2-23 21:46
warbb358 发表于 2013-2-23 21:35 static/image/common/back.gif
差别不大吧,行程没变,活塞变低重量减轻,貌似转速提升加快一点点!
想清楚了~·这个问题要联系这活塞一起来思考~··gochinway06;)
bet008
发表于 2013-2-23 21:46
竟是高科技~~~~~~~~~~~~
warbb358
发表于 2013-2-23 22:09
fissa 发表于 2013-2-23 21:46 static/image/common/back.gif
想清楚了~·这个问题要联系这活塞一起来思考~··
是呀,加长的那一点被活塞抵消了,行程压缩比都没变,只是连杆的工作角度发生一点 减小的变化,但对于活塞在各个时段移动的速度会有变化,可能会造成扭矩对应转速,和进排气效率的变化,应该是使发动机工作特性更适合低速高扭的工况!个人理解,请指教!