后保险杠的核心，是一个置于中心的三角形排气口出口和后扩散器。注意那个隔热的一个小细节...
fissa 发表于 2013-2-18 22:06 static/image/common/back.gif
其实是一样的，很多航空空气动力件已被巧妙地干碳和玻璃纤维塑造出来，精心嫁接到汽车身体上。
别呀呀啦 整一部 大哥{:4_658:}
如此完美的尾翼，绝不是街道上大家看到的淘宝货。无论是功能还是造型，优美之极。
bet008 发表于 2013-2-18 22:19 static/image/common/back.gif
别呀呀啦 整一部 大哥
还是算了~·穷啊~~gochinway69；） 顶多买这个尾翼~我要像你一样是三厢车~一定买个
很难准确地描述了，换个角度看看材质、造型、做工。
尾翼支柱是赛车式安装的，具有多个调节点，以微调翼面角度的迎风角度。注意机翼后缘，没错，以减少阻力。
精彩的来了：尾翼也是通过立柱的底部穿过后备箱盖让高度是可调节的。这TMD是什么脑袋？神及思维，我会对我的思域做同样的事情...
BTW，如果我的是三厢车，也一定这么做！gochinway14；）
碳纤维的使用并不仅仅局限于较小的点点滴滴，有时候是完全覆盖了象整个车顶这样的大面积。我们谈论的是真正的干碳纤维。这是100％一级方程式赛车的水平，处理的完美编织物。
因为TRD是丰田汽车的一部分，他们可以拥有所有的原始CAD信息和配件模具，所以你可以用你的屁股打赌，这辆车上的一切都可以做到严丝合缝，以确保一切的结构是合理的，所有必要的碳片也被正确接合到车身上。
即使是最微小的孔位也由精确测量和切割成片的碳纤维板覆盖。显示TRD的NB吗？正如你可能已经注意到，伴随着极端的低碳减肥法，除挡风玻璃外的玻璃已被替换为OEM品质的聚碳酸酯树脂板取代。
随着的激进车身内外的激进改装处理手法，它可能会有些惊讶，发动机舱保持相对不变，非常的原装，至少目前是这样。