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明日赛车手 发表于 2013-2-3 12:14

MS的后减真的很软，还是1130好

可以肯定的是MS后减没漏，而且很新，油污是螺纹上抹的黄油。
用手测试，第一次下压阻尼不小，但一旦压到底，第二次下压几乎毫无阻尼。
装车3个月，刚开始几天还好，后面越来越觉得过坑坎的时候叮咣的，直接触底的感觉，很不对劲，与下压无阻尼有直接关系。
正好朋友闲置一对1130后减，按了按，力道真大。
调到中等硬度装车，试了试，非常好！紧绷，弹性的感觉！支撑到位，劈弯犀利，吸震一流。
就是那个感觉！

原来的MS绞牙套装后减，不如原车减震效果好


对比一下KONI 1130，1130细，更适合装在赛纳上，没有干涉，而且实际测量了一下，MS压缩到最短是27cm，1130是24.5cm，1130更适合低车身安装，不易触底


就是它了，我要的感觉

fissa 发表于 2013-2-3 13:02

gochinway07；）经验啊~··力定~

jianggaopeng 发表于 2013-2-3 13:19

gochinway15；）

king0404 发表于 2013-2-3 13:55

这1130是赛纳富康专用的？

急速绵羊 发表于 2013-2-3 14:16

{:4_666:}

sundy_57 发表于 2013-2-3 18:01

1130
确实不错的

bet008 发表于 2013-2-3 22:47

围观一下~~~~~~~~~~~~

diyy 发表于 2013-2-3 23:04

同样用1130后减的支持下。

BlackGold 发表于 2013-2-4 09:38

本帖最后由 BlackGold 于 2013-2-4 12:58 编辑

1130确实不赖~

但A大说高气压桶少用为好，有哪位大侠明白原因吗？
（1130、路泰、沃格兰的后桶阻尼都很强，貌似都是高气压桶？A大后面纠正了下，是双筒低压气体的）

或是A大看见了给解惑下？

天下无斑 发表于 2013-2-4 09:58

老A喜欢说上句，让你猜下句。找理说单筒高气压后筒最适合PSA这种45度斜置的避震。

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