明日赛车手 发表于 2013-2-3 12:14

MS的后减真的很软,还是1130好

可以肯定的是MS后减没漏,而且很新,油污是螺纹上抹的黄油。
用手测试,第一次下压阻尼不小,但一旦压到底,第二次下压几乎毫无阻尼。
装车3个月,刚开始几天还好,后面越来越觉得过坑坎的时候叮咣的,直接触底的感觉,很不对劲,与下压无阻尼有直接关系。
正好朋友闲置一对1130后减,按了按,力道真大。
调到中等硬度装车,试了试,非常好!紧绷,弹性的感觉!支撑到位,劈弯犀利,吸震一流。
就是那个感觉!

原来的MS绞牙套装后减,不如原车减震效果好


对比一下KONI 1130,1130细,更适合装在赛纳上,没有干涉,而且实际测量了一下,MS压缩到最短是27cm,1130是24.5cm,1130更适合低车身安装,不易触底


就是它了,我要的感觉

fissa 发表于 2013-2-3 13:02

gochinway07;)经验啊~··力定~

jianggaopeng 发表于 2013-2-3 13:19

gochinway15;)

king0404 发表于 2013-2-3 13:55

这1130是赛纳富康专用的?

急速绵羊 发表于 2013-2-3 14:16

{:4_666:}

sundy_57 发表于 2013-2-3 18:01

1130
确实不错的

bet008 发表于 2013-2-3 22:47

围观一下~~~~~~~~~~~~

diyy 发表于 2013-2-3 23:04

同样用1130后减的支持下。

BlackGold 发表于 2013-2-4 09:38

本帖最后由 BlackGold 于 2013-2-4 12:58 编辑

1130确实不赖~

但A大说高气压桶少用为好,有哪位大侠明白原因吗?
(1130、路泰、沃格兰的后桶阻尼都很强,貌似都是高气压桶?A大后面纠正了下,是双筒低压气体的)

或是A大看见了给解惑下?

天下无斑 发表于 2013-2-4 09:58

老A喜欢说上句,让你猜下句。找理说单筒高气压后筒最适合PSA这种45度斜置的避震。
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