后桥连接位的疑惑
后桥连接车架的位置, 为何是偏向一边的? 请大家解答我的疑惑, 谢谢!为何它不是设计成平衡的, 而是扭到一边去? gochinway50；） 一方面就有一定的垂直缓冲~~而且可以达到一定的变矩的···效果~·
有保有一定的横向随动特性~·这是我的理解！ 最我近一直在想加强这个部位~·减小相关的缓冲和变量~··让操控感觉更直接一点~·gochinway06；）所以多想了想~· 本帖最后由 kraftwerk0688 于 2013-2-1 23:30 编辑
据说后轮随动转向就在后桥胶套伸出来的那一小段里，这是法系小车的功力所在，虽然是非独立的扭力梁悬挂，但经验老到的调教，超出很多后轮多连杆悬挂的车子，307最拿手的就是近距离S型变线，车头已经转向另一面了，而车尾还在沿着刚才车头的轨迹跟进，这点很多车系都不具备这个特性。个人愚见gochinway50；） 楼上正解。。。。{:4_645:} 进来学习力 哈哈
没看懂，还以为是螺栓变形了……gochinway24；） gochinway02；） fissa 发表于 2013-2-1 23:03 static/image/common/back.gif
一方面就有一定的垂直缓冲~~而且可以达到一定的变矩的···效果~·
有保有一定的横向随动特性~·这是我 ...
谢谢解答 gochinway52；）
页:
[1]
2