jason221 发表于 2013-1-20 22:55 static/image/common/back.gif
老大辛苦啊，加油，我们都等着呢～～～～～
{:6_325:}
maxfree_gz 发表于 2013-1-20 21:35 static/image/common/back.gif
我的车，已经也订了一个大尾翼，嘻嘻～～～～
啊~~··作业作业！！！
wrangle 发表于 2013-1-20 15:53 static/image/common/back.gif
人呢 赶紧放图撒
去装了个AL4的波箱油冷~~·才回~··
你可能会认为，改变发动机的放置应该是比较容易的，但其实存在的问题是众所周知的，回到纯粹的一个超级拉力跑车规格的rallycross发动机的动力输出。
帕特：“WRC车在20世纪90年代发动机都是横置的，但我们只现在已经能够考虑改变，因为只是在最近，我们已经有足够强大的变速箱，能够承受超级跑车生产的更为强大的扭矩和功率。 WRC是很容易的只有300 - 250HP - 左右，而我们的有600皮。因此，我们使用了一个新的的Sadev变速箱，这似乎是唯一我们知道的足够可靠的可用的变速箱。这是一个六速箱，虽然我们只倾向于使用到五档而已。
“动力使汽车实际上容易驾驶。The comparison I use is with the boats: if you buy a little 30-footer it’s a nightmare to drive the thing on the water, because it gets knocked around. But you drive a 70-foot boat and it sits there like a tank and it’s easy to move about. It’s the same kind of thing here. If you have a small, low-powered car you’ve got work all the time: you have to be so precise on where you’re braking and accelerating.”“
这段话的意思就是如果你的车动力弱刹车弱，你的车将会非常难开；如果反之~你的车就想快就快，想慢就慢~非常的好开{:6_315:} 搞什么那么复杂的比喻？
真的困了~·不是吊大家胃口~{:6_325:}
fissa 发表于 2013-1-20 23:19 static/image/common/back.gif
啊~~··作业作业！！！
别急，人家正在做，4天起货。
fissa 发表于 2013-1-21 02:45 static/image/common/back.gif
真的困了~·不是吊大家胃口~
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“WRC drivers always say that they can’t believe it when they drive a Supercar. They can make mistakes and get away with it. In a WRC, if you approach a corner and you’re coming in with the wrong gear and the wrong angle you haven’t got any power to get you out of it. With these, you can come in at the wrong direction, the wrong angle and the wrong speed, floor the girl and she’ll just power out of it. And that’s the buzz. That’s why they all get out and can’t believe it. That’s why Colin McRae always said that the quickest car he ever drove was a rallycross car – better than F1 or anything. He drove Dermot Carnegie’s 700hp Focus in 2002 and it blew him away. It’s the absolute raw grunt. They only do 130mph top – though that’s gearing rather than anything else – but they do 0-60mph in less than two seconds. Which is faster than if you threw it out of the back of a plane.”
rallycross车手就可以专注驾驶本身，而不用顾虑教科书上正确的角度而直接进入疯狂的战斗。
随着定位和包装的变化，Dorans还做了一个从根本上改变发动机本身，从原来的Oreca-tuned 动力单元交换到Julian Godfrey Engineering 发动机。扭矩是的目标：rallycross给力的弹射和在加速的能力，所以如果你有一个非常好扭矩的发动机，你可以用油门控制来动力，而不必通过齿轮的疏密来改变。Godfrey是一位资深的改装者，专注于rallycross（他也提供给Rhys Millen’s 的全球现代Rallycross赛车引擎），但也覆盖了爬山赛（多伦的派克峰RS200和几个欧洲主要竞争者）和房车赛。
Pat：“Sverre Isachsen获得了ERC 3次冠军都是在他的福特福克斯使用Julian Godfrey引擎这个可怕的动力装置。他总是在我的旧福特里干活和我认识他已经20年了 - 他是个可爱的小伙子 - 他为 Sverre 制作了这台发动机，他只需要使用4个齿轮，而雪铁龙不得不使用6个。如果你听到一个WRC福特发动机，这是非常低深的，嘶哑的发动机，而雪铁龙却高很多的引擎。这就是为什么 Sverre 赢得了ERC，因为他能够比其他任何人从角落里冲出来。因此，我们希望把这个原理应用在DS3。“