天下无斑 发表于 2012-12-11 16:11

看到12档手动变速器,哥凌乱了



脑子和右手就没得闲了。


BlackGold 发表于 2012-12-11 16:14

本帖最后由 BlackGold 于 2012-12-11 16:30 编辑

如果是大货车的,一旦加速起来,司机们都很不乐意减速了,容易凌乱。

但因此产生的交通问题就一大把,所以未来的卸货车,都该主张使用AT/AMT波箱。

fissa 发表于 2012-12-11 16:14

gochinway30;)难怪需要附驾~

鲜虾鱼板面 发表于 2012-12-11 16:25

BlackGold 发表于 2012-12-11 16:14 static/image/common/back.gif
如果是大货车的,一旦加速起来,司机们都很不乐意减速了,容易凌乱。

但因此产生的交通问题就一大把,所 ...

欧洲重卡早已进化成AMT,驾驶舱造得非常豪华和舒适,就是为了給长途司机们营造一个舒适的驾驶感受.

BlackGold 发表于 2012-12-11 16:27

鲜虾鱼板面 发表于 2012-12-11 16:25 static/image/common/back.gif
欧洲重卡早已进化成AMT,驾驶舱造得非常豪华和舒适,就是为了給长途司机们营造一个舒适的驾驶感受.

国内估计够呛,看那些跑运输的好不容易贷款买辆货车,又担心这又担心那的……
AMT货车价格他们会承受不了,可以从货运企业开始普及。

天下无斑 发表于 2012-12-11 16:28

BlackGold 发表于 2012-12-11 16:14 static/image/common/back.gif
如果是大货车的,一旦加速起来,司机们都很不乐意减速了,容易凌乱。

但因此产生的交通问题就一大把,所 ...

是大货车的,为了对应那千多的扭矩, 而且没有同步器,都要两脚离合,换这么多档,想想都累了。

jason221 发表于 2012-12-11 16:35

gochinway43;)好复杂啊

鲜虾鱼板面 发表于 2012-12-11 16:35

BlackGold 发表于 2012-12-11 16:27 static/image/common/back.gif
国内估计够呛,看那些跑运输的好不容易贷款买辆货车,又担心这又担心那的……
AMT货车价格他们会承受不了 ...

那是一定的,大企业都够呛能负担得起.而且国内货车不超载就不赚钱,超载后车的整体寿命下降得也快,那成本就更高了.

BlackGold 发表于 2012-12-11 16:36

鲜虾鱼板面 发表于 2012-12-11 16:35 static/image/common/back.gif
那是一定的,大企业都够呛能负担得起.而且国内货车不超载就不赚钱,超载后车的整体寿命下降得也快,那成本就 ...

是的,苛J杂S太多了……gochinway28;) (这事得问FGW……)

dingtongqiang 发表于 2012-12-11 17:29

现在已经很多AMT
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