bn_fz 发表于 2012-12-3 15:27 static/image/common/back.gif
难道富康的下尾翼是摆设？
F大出来辟谣。
富康的车顶比206平直低矮，206的后窗弧度和高度都大于富康。
WRC比赛中，也有双层尾翼一起使用的，但很少。
不过，装那里效果确实不佳……
BlackGold 发表于 2012-12-3 15:29 static/image/common/back.gif
富康的车顶比206平直低矮，206的后窗弧度和高度都大于富康。
WRC比赛中，也有双层尾翼一起使用的，但很 ...
上尾翼不装的话
下尾翼还是有作用的
fissa 发表于 2012-12-3 15:26 static/image/common/back.gif
那就更难看啦~·
保时捷？
甲壳虫？
性感的PP
bn_fz 发表于 2012-12-3 15:34 static/image/common/back.gif
上尾翼不装的话
下尾翼还是有作用的
刚查了下ZX，还是使用上尾翼多一些。
空气动力不是我们想当然那么简单的……
本帖最后由 BlackGold 于 2012-12-3 15:41 编辑
bn_fz 发表于 2012-12-3 15:37 static/image/common/back.gif
保时捷？
甲壳虫？
206的外形类似子弹式的，保时捷和甲壳虫，尤其保时捷都是流体式的，车顶高度是低于206的。
弧度都不一样，不能进行类比。
（类似三厢车，真空区要低，看图不认真gochinway25；）再上一次图 ）
http://www.chinway.com.cn/forum.php?mod=attachment&aid=MTk4NDQxfDc1MGU4ZWE0fDEzNTQ1MjA0NTl8MTEwNTV8NjE3MTA%3D&noupdate=yes
BlackGold 发表于 2012-12-3 15:40 static/image/common/back.gif
206的外形类似子弹式的，保时捷和甲壳虫，尤其保时捷都是流体式的，车顶高度是低于206的。
弧度都不 ...
民用车还是以好看为主吧！
bn_fz 发表于 2012-12-3 15:45 static/image/common/back.gif
民用车还是以好看为主吧！
问题是真不合适……gochinway28；）
206的屁股实在太陡然了……
BlackGold 发表于 2012-12-3 15:40 static/image/common/back.gif
206的外形类似子弹式的，保时捷和甲壳虫，尤其保时捷都是流体式的，车顶高度是低于206的。
弧度都不 ...
说实话
尾翼有点尴尬
上高速，尾翼是负累，徒增油耗。
低速过弯根本用不到。
bn_fz 发表于 2012-12-3 15:37 static/image/common/back.gif
保时捷？
甲壳虫？
这样的大溜背和我们这样的车在空气动力学上定义是不一样的~~我记得是超过30多度气流是有粘连性的~~所以需要尾翼进行剥离~·
bn_fz 发表于 2012-12-3 15:45 static/image/common/back.gif
民用车还是以好看为主吧！
问题是~~好看吗？