206降车身，大家推荐下方案，多谢
我的想法是：前面改用cc套筒，不知道毕加索套筒和cc的比是不是差点？换了套筒后弹簧用原来的行吗？如果不行，Tein的前弹簧是不是可以？
后面如果不改套筒，直接调节原厂扭力杆可以吗？还是必须加粗22mm的扭力杆？如果改后面套筒的话，用什么的比较好？
当然，KONI 1130套装也是不错又方便的选择，但是不想花太多钱gochinway50；） 主要目的是视觉降车身
刹车部分：
后轮鼓改碟，提升效果怎样？前轮加大刹车碟应该不会提示效果，只是视觉好些，如果要提升刹车效果，是不是比较换整套包括制动泵？大家有什么性价比高的推荐吗？另外，前轮刹车套装能不能用于后轮的鼓改碟啊？
不好意思，问题多了点，请大家帮忙！ 后面不坐人，问题不大
坐人拉货，就要换扭力杆了
1130还行，便宜点还有1110（阻尼不可调） 我的推荐是上套装，1130.1110.路泰都行，配22扭力杆，一次到位。预算不够就延迟消费，做技术储备和资金储备。
刹车的理解很片面，或者说有误区，先在速道看看大家的作业，明白后再来讨论。 建议 前面上套装一步到位 免得以后再更换 重复投资（KONI 1130 1110B12）后面最好更换加粗的扭力杆以及稳定杆，206RC的偏舒适，扭力杆是20mm,稳定杆22mm。
后碟刹的效果还是有的，经济点的：前SRQ 283划线打孔碟，菲罗多刹车皮，钢吼。总泵用原车的即可，如果想要见踩就有的刹车效果 就换23.8的总泵。后轮改碟刹。这套刹车 上赛道都没问题的（有道友就用的这套的刹车）。 ksharp726 发表于 2012-11-28 11:39 static/image/common/back.gif
建议 前面上套装一步到位 免得以后再更换 重复投资（KONI 1130 1110B12）后面最好更换加粗的扭力杆以及稳 ...
同意
前碟266其实已经差不多够用啦
换283和钢吼已经很好啦，再上去意义不大了，轮胎也吃不消。
存钱换总泵是真的。
后碟效果不明显，只是不明显而已，效果是有的。
只是没升级前碟那么强。 ksharp726 发表于 2012-11-28 11:39 static/image/common/back.gif
建议 前面上套装一步到位 免得以后再更换 重复投资（KONI 1130 1110B12）后面最好更换加粗的扭力杆以及稳 ...
SRQ的碟，哪里有卖啊？ KONI就算啦，我用了2年多就漏油了，如果只是外观好看，毕加索配短簧性价比最好 前后碟刹是不一样的，不能够直接留用。
其他的，上面的解说不少了。
上套装吧，值的，一分钱一分货。
刹车可以先换好的刹车皮和钢喉，加起来估计才1k多一点的价格。
效果就很明显了。之后再考虑后碟刹和前面的4活塞刹车吧。 真的非常感谢大家的热心帮忙，车子开了6年多10万公里了，其实我还有另外车子，只是对206比较有感情，不想卖掉，又觉得6年该给他过个生日了！我的改装想法是：外观整车喷漆（白色），内饰还在考虑是否包红色真皮，轮毂已经是205/45/R16的了，估计就喷个色，秀山天使眼大灯总成，后尾灯总成，以前的双层尾翼坏了，换个单层小尾翼。避震和刹车就听取大家上面的意见了，其实也不存在存钱不存钱的问题，只是打不打算花这个钱，或者说花了大钱性价比怎样，呵呵！ BlackGold 发表于 2012-11-28 11:34 static/image/common/back.gif
我的推荐是上套装，1130.1110.路泰都行，配22扭力杆，一次到位。预算不够就延迟消费，做技术储备和资金储备 ...
版大，从性价比角度来说，1130、lowtec和B12哪个好一些？我淘宝查了下，1130和B12套装的价格在6000出头，lowtec的不多，从3000-4000多不等，还请指点合理的行情价格！