头重,头重啊!
1.6 手动 2厢307是:1247kg307两厢 2.0 MT 舒适版:1261kg
307三厢 2.0 MT 舒适版: 1318kg
2.0比1.6重 14kg?不止吧?3厢比2厢重57kg,那差不多
哎,这车重量应该1100才合理gochinway06;) 避震用了这么段时间~后避震拼命想降低,降不低gochinway23;)前避震好像用着用着,就低了~~车头太重了! 至今减重效果不佳,换了原进气、换了下护板、下了原产三元,拉拉杂杂估计也没有见到5公斤,一个顶吧就回去了一半,
现在就寄希望于引擎盖、电瓶和轻飞轮,这些要是换下来,能请个13kg?但价格都是刚刚的~~gochinway28;) fissa 发表于 2012-11-24 00:58 static/image/common/back.gif
避震用了这么段时间~后避震拼命想降低,降不低前避震好像用着用着,就低了~~车头太重了!
我的车,前面倒一直是三指高度,换爱巴赫黑簧快两年了,从没降低过一点点。gochinway09;) kraftwerk0688 发表于 2012-11-24 01:04 static/image/common/back.gif
我的车,前面倒一直是三指高度,换爱巴赫黑簧快两年了,从没降低过一点点。
我也许是心魔gochinway42;) 车上坐人,怠速时,也量过,前面是2指半到3指之间,看样子爱巴赫黑簧不算软啊gochinway09;) kraftwerk0688 发表于 2012-11-24 01:06 static/image/common/back.gif
车上坐人,怠速时,也量过,前面是2指半到3指之间,看样子爱巴赫黑簧不算软啊
坐人也没有啥特别下沉的~· fissa 发表于 2012-11-24 01:06 static/image/common/back.gif
我也许是心魔
听说,在国外,爱巴赫的质量要比HR的好,稳定,德国那些改装师都首选爱巴赫。不知道是不是这样。gochinway50;) kraftwerk0688 发表于 2012-11-24 01:09 static/image/common/back.gif
听说,在国外,爱巴赫的质量要比HR的好,稳定,德国那些改装师都首选爱巴赫。不知道是不是这样。gochinwa ...
真不知道~·gochinway06;) F大,要减轻车头的重量,那个重重的大引擎盖换成碳纤维的,一下估计可减少10斤左右的份量。把下护板也换成碳纤维的。两样一起,估计10几斤能减掉。gochinway06;)我瞎分析的