新人求教老鸟些307CC如何提升动力和操控呢？
本来自己一直开老款的英菲尼迪M35，但是最近被老婆逼迫强行要求我换车开，这下完全杯具了，老婆是个07款的307CC，车是09年7月买的07款最后一批2.0的，4AT。自从开上了标志，以前超车的自信全无，有时候就差一脚油的时候都担心上不去，超不过，所以想改装升级一下。外观就不求突破了，只想改造动力和操控。
车我接手之后，也正好出保，所以全车油水都更换了。
机油 TORCO SR5赛道版5W30的
刹车油 super blue racing DOT4的
AMS安索ANT 丙二醇引擎冷却液
三滤都上的K&N的
轮胎上了AD08半热熔的205 55 R16的
其他也不知道怎么下手了，把垃圾的灯光改造成了撤车海拉三的双光透镜，D3S安定和欧司朗灯泡。
但是动力上还是感觉肉，前段时间本来想出掉这个车，入个力狮GT，结果贩子只出14的价格，的确觉得不划算，毕竟才3W公里。所以想自己加个涡轮，强化下车身，搞下刹车系统将就玩。求老鸟些给我支招！万分感谢了！
EW10A的发动机不知道怎么改，还有就是AL4这个垃圾变速箱能不能升级改造下啊，完全是个垃圾箱子啊，冷车换挡剧烈顿挫，而且还有拖拽感，热车稍好，但是也很垃圾。最主要就是加装涡轮之后这个箱子会不会几下就废掉啊？
E族的兄弟开始玩小车了~~gochinway03；） 150的飞轮马力经过4AT，损耗不是一般小~~再加上CC通常比普通车重一百大几十公斤到200kg，加速慢基本是必须的~·gochinway06；） CC的底盘都是原厂的各种强化拉杆，车身刚性绝对可以，1.5吨的车重，有些吃力。曾经试驾过，动力还行，CC本来就是一部优雅的敞篷车，硬要往钢炮级别靠，改涡轮是必须的，但国内改装涡轮的水平，难以恭维 fissa 发表于 2012-10-8 01:04 static/image/common/back.gif
150的飞轮马力经过4AT，损耗不是一般小~~再加上CC通常比普通车重一百大几十公斤到200kg，加速慢基本是必须的 ...
我觉得CC加速感觉比一般的2.0 307自动要猛不少啊，莫非是幻觉？
还有就是老大你要给我个改造建议啊，怎么改能获得提高，我要求就是加速8秒左右，刹车38米以内。
貌似本来加速也只要9.几秒，刹车本来也就40上下吧，要求也不算高。 kraftwerk0688 发表于 2012-10-8 01:05 static/image/common/back.gif
CC的底盘都是原厂的各种强化拉杆，车身刚性绝对可以，1.5吨的车重，有些吃力。曾经试驾过，动力还行，CC本来 ...
其实2.0+4AT动力只能说是够用，的确像你说的底盘全部都是强化过的，所以经常托底，基本都是几个支架托底。也习惯了。
其实我担心的还不是涡轮，我是担心变速箱估计几下就操坏了。我开了一个月就去换了后盖三个油环了。 fissa 发表于 2012-10-8 00:56 static/image/common/back.gif
E族的兄弟开始玩小车了~~
我还有个小越野，不过是钓鱼车，平时不怎么上路，一没牌，二是油耗太高了。
三菱的EVO。基本出门就得20升以上的油耗！ smartone 发表于 2012-10-8 01:11 static/image/common/back.gif
我还有个小越野，不过是钓鱼车，平时不怎么上路，一没牌，二是油耗太高了。
三菱的EVO。基本出门就得2 ...
上个图，呵呵！
smartone 发表于 2012-10-8 01:13 static/image/common/back.gif
上个图，呵呵！
图怎么不见了？
smartone 发表于 2012-10-8 01:08 static/image/common/back.gif
我觉得CC加速感觉比一般的2.0 307自动要猛不少啊，莫非是幻觉？
还有就是老大你要给我个改造建议啊，怎 ...
我没有试驾过CC，说真的，你的感觉和数据我都不太信哦~~哈哈哈，因为我查了307CC只有136马力哦~~
不过，这不是重点~~我们讨论的重点是如何进化~·gochinway52；）
如果如我估计的那么悲观~~哪普通的NA改确实比较难达到你的目标了，除非你下掉你哪沉重的硬顶开闭机构，并换上手动的BE4
否则，估计只有一条路，那就是强制进气，而这台机器加T是出了名的难，目前成功的大概也就一例，也是花了大工夫搞掂的gochinway07；）